منظور از تکیه گاه های ساده ، پیوسته از یک طرف یا دو طرف در جدول 9-17-2

پرسش : منظور از تکیه گاه های ساده ، پیوسته از یک طرف یا دو طرف در جدول 9-17-2 #مبحث_نهم برای سقف #تیرچه_بلوک برای تعیین حداقل ارتفاع #تیرچه طبق معیار #کنترل_خیز چیست ؟
✅ پاسخ :  در تیرها، وجود گیرداری در دو انتهای تیر باعث کاهش خیز وسط دهانه تیر میشود. هر چقدر این گیرداری و طبعاً لنگر خمشی منفی دو انتها بیشتر گردد ، این کاهش #افتادگی یا #خیز در وسط دهانه بیشتر است. به همین جهت در تیرها یا تیرچه هایی که گیرداری بیشتری در دو انتهای آنها وجود دارد میتوان از ارتفاع کمتری به جهت کنترل خیز استفاده نمود. در مواردی که تیرچه در یک یا دو انتهای خود مجاور پانلی نیست و متصل به یک تیر لبه ای است، این گیرداری کمتر از حالتی است که در انتهای خود به یک پانل دیگر متصل است. پس در مواردی که  انتهای تیرچه منتهی به تیرهای لبه ای است ، آن انتها را میتوان انتهای ساده فرض نمود. در مواردی که در سمت مقابل پانلی وجود دارد که تیرچه های آن موازی تیرچه های پانل مورد نظر است ، طبعاً لنگر گیرداری انتهایی تیرچه های مقابل  و لنگر منفی سمت مقابل از چرخش نسبتاً آزادانه انتهای تیرچه پانل مورد نظر جلوگیری میکند و در انتهای آن لنگر خمشی منفی بیشتری ایجاد میکند و طبعاً انتهای مذکور میتواند پیوسته در نظر گرفته شود. در حالتی که در پانل مجاور تیرچه ها عمود بر جهت تیرچه پانل مورد نظر است ( چیدمان تیرچه ها در پانلهای مجاور به صورت شطرنجی است ) ، چون جهت توزیع بار در پانل مجاور در جهت عمود بر پانل مورد نظر است ، در انتهای تیرچه لنگر منفی کمتری ایجادی شده و آزادی دوران نسبی بیشتری وجود دارد و در این حالت بهتر است در جهت اطمینان انتهای مورد نظر به صورت ناپیوسته در نظر گرفته شود.
🔚 نتیجه گیری : در جهت اطمینان در تیرچه ها فقط انتهایی پیوسته فرض شود که منتهی به پانلی باشد که تیرچه های آن موازی پانل مورد نظر باشد.

اگر در برخی طبقات که در انتها #اختلاف_تراز وجود دارد ، از عناصری مایل یا قائم به صورت دال

پرسش :  اگر در برخی طبقات که در انتها #اختلاف_تراز وجود دارد ، از عناصری مایل یا قائم به صورت دال ، رمپ یا دیوار بتنی جهت اتصال دو دیافراگم استفاده شود ، آیا میتوان طراحی این عناصر را مطابق با ضوابط #دیافراگم ها انجام داد ؟
✅ پاسخ : توصیه میشود که از اتصال قسمتهایی از دیافراگمها که دارای اختلاف تراز هستند حتی الامکان با دیوار یا رمپ خودداری شود. این موضوع خصوصاً در مورد اتصال با عناصر قائم مشابه دیوار و یا مایل با زاویه ای نزدیک به قائم اهمیت بیشتری دارد؛ زیرا به دلیل رفتار متفاوت دو دیافراگم در دو تراز متفاوت ، قطعه رابط این دو،  متحمل نیروهایی در راستای عمود بر صفحه خود میشود که این موضوع باعث ایجاد تنشهای زیاد در این عناصر میشود. اما در هر صورت اگر به هر دلیل راه حل بهتری وجود نداشته باشد، میتوان با در نظر گرفتن ضوابط زیر و مشابه دیافراگم ها اقدام به طراحی این عناصر نمود. این ضوابط شامل رمپها و راه پله ها نیز که به نوعی اتصال دو دیافراگم در دو تراز را ایجاد میکنند نیز میگردد:
1️⃣ استخراج تلاشهای داخلی این عناصر جهت طراحی آنها در حالتی انجام میشود که به آنها #دیافراگم_نیمه_صلب اختصاص داده شده باشد. مدلسازی آنها تا حد امکان باید نزدیک به شرایط واقعی بوده و در برگیرنده سختی های داخل و خارج صفحه با در نظر گرفتن ضرایب #اصلاح_سختی مناسب باشد. حتی الامکان در طراحی سازه از سختی و مقاومت این عناصر با اعمال ضرایب اصلاح سختی نزدیک به صفر صرفنظر شود و طراحی این عناصر در فایل دیگری با سختی های واقعی انجام گیرد و البته احیاناً اثرات منفی این عناصر با لحاظ کردن شرایط واقعی ( به طور مثال اثر منفی آنها در ایجاد نامنظمی پیچشی ) بر روی رفتار سازه دیده شود.
2️⃣ تلاشهای داخلی این عناصر با در نظر گرفتن نیروی وارد بر دیافراگم ها بر اساس ضوابط بخش 3-8 و رابطه 3-15 #آیین_نامه_2800 محاسبه شود.
3️⃣ در صورتی که این عناصر ایفا کننده نقش عنصر #جمع_کننده  ( #Collector ، #کالکتور ) هم  هستند (به بیان دیگر بخشی از نیروی جانبی دیافراگم را به عناصر مقاوم جانبی قائم منتقل میکنند ) باید این عناصر و اتصالات آنها بر اساس #زلزله_تشدیدیافته مورد طراحی قرار گیرند.
4️⃣ در صورتی که مطابق بند 3-8-7 از آیین نامه 2800 ، سازه در پلان دارای #نامنظمی هندسی یا نامنظمی دیافراگم یا نامنظمی خارج از صفحه و یا نامنظمی در ارتفاع به لحاظ قطع سیستم باربر جانبی در پهنه های با خطر نسبی زلزله متوسط و بالاتر باشد ، باید نیروی طراحی اتصالات دیافراگم به اجزای قائم و نیروی طراحی عناصر جمع کننده به میزان 25 درصد افزایش یابد. طبعاً اگر عناصر مورد نظر شامل شرایط فوق باشند ، این موضوع در طراحی این عناصر و اتصالات آنها نیز باید لحاظ گردد.
5️⃣ در طراحی این عناصر باید ضوابط فصل 23 #مبحث_نهم در مورد #ضوابط_لرزه_ای دیافراگم ها لحاظ گردد. از جمله مطابق بند 9-23-4-3-2-5 اگر این عناصر نقش جمع کننده داشته باشند و تنش فشاری در آنها از حدود 20 درصد مقاومت فشاری بتن بیشتر گردد ، لازم است که آرماتورگذاری عرضی مطابق ضوابط بند فوق در این عناصر پیش بینی گردد. این موضوع در صورتی که این عناصر نقش عنصر مرزی یا لبه ( #chord ) را  داشته باشند نیز صادق است ( عناصری که در لبه دیافراگم یا لبه بازشوها قرار میگیرند).

برداشت از کانال :

استاد مهندس احمد رضا جعفری

#قرارداد #اجرای_ساختمان

پرسش : آیا در یک #قرارداد #اجرای_ساختمان ، صاحب کار  میتواند با استناد به بند 14-2 ازماده 14 فصل هشتم #مبحث_دوم مقررات ملی ساختمان ( #شرایط_عمومی_قرارداد برای قراردادهای اجرای ساختمان ) ، بدون هیچ دلیل موجه یا غیرموجه ، اقدام به کاهش میزان کار و مبلغ قرارداد مجری تا مرز 20 درصد کل قرارداد نماید؟
✅ پاسخ : شرایط استفاده از این ماده قانونی در شرایط عمومی قرارداد باید در زمان امضای قرارداد با توافق طرفین در ماده 4 از #شرایط_خصوصی_قرارداد ذکر گردد. در صورتی که این شرایط ذکر نشود و یا به گونه ای مبهم که مورد توافق طرفین نباشد ذکر شود ، باید مطابق ماده 27 از شرایط عمومی قرارداد به یک #هیات_حل_اختلاف سه نفره متشکل از یک نفر نماینده صاحب کار ، یک نفر نماینده #مجری_ذیصلاح و یک نفر به انتخاب طرفین ارجاع گردد. تصمیم این هیات با حداقل دو رای برای طرفین معتبر است. به این نکته نیز باید توجه نمود که حتی با کاهش این مقدار از کار از سوی صاحب کار ، مابقی کار باید توسط یک مجری ذیصلاح صاحب صلاحیت دیگر انجام گردد.

پرسش : چند سوال در خصوص طراحی سقف #وافل ؟

پرسش :  چند سوال در خصوص طراحی  سقف #وافل ؟
1- آیا ضریب  ترک خوردگی(0.25) در etabs برای دال سقف وافل((membrane باید اعمال شود یا نه؟
2- آیا در خروجی etabs برای ورود به safe اعمال ضرائب اصلاحی ترک خوردگی در دال (مقدار0.25*.95 ویا 0.25) لازم است یا نه؟
3-معمولا در بحث کنترل پیچشی، پیچش در مد سوم اتفاق می افتداگر در یک مورد پیچش در مود دوم اتفاق بیافتد<آیا این حالت مشکلی ایجاد نمی کند ؟
✅ پاسخ :
1️⃣ #ضریب_ترک_خوردگی سقفهای #دال و از جمله سقف #وافل اگر با هدف طراحی لرزه ای سازه باشد به جهت حذف اثر سختی و مقاومت دال در تحمل بارهای جانبی باید برای سختی خارج از صفحه عددی نزدیک به صفر لحاظ گردد و اگر با هدف طراحی اجزای باربر ثقلی باشد باید با لحاظ کردن سختی غیرصفر انجام گیرد. سختی دالها در این حالت حداقل 0.25 در نظر گرفته میشود. در صورت وجود تیر در سقف ، به دلیل کاهش احتمال ترک خوردگی دال ، این سختی افزایش می یابد. بر حسب میزان سختی تیرها ممکن است این افزایش تا مقدار 0.5 نیاز باشد، ولی در مورد  اینکه بین 0.25 تا 0.5 چه مقداری لحاظ گردد ضابطه ای در آیین نامه ها و مراجع به صورت صریح وجود ندارد.
2️⃣ در مورد سقفهای #دال_مجوف ( مثل #یوبوت یا #کوبیاکس ) که مدلسازی آنها در نرم افزار با المانهای توپر انجام میشود، به جهت واقعی سازی رفتار دال ، لازم است که به ضریب سختی مورد نظر یک ضریب کاهنده دیگر نیز اعمال گردد. اما در مورد سقفهای وافل چون در #ETABS و #SAFE میتوان سقف دال با تیرچه های دوطرفه را مستقیماً مدل نمود و در واقع مدلسازی به واقعیت نزدیک است این اثر کاهنده در سختی فرض شده لازم نیست.
3️⃣ حاکم شدن مود پیچشی در مودهای اولیه نشان از وجود #نامنظمی_پیچشی قابل توجه در سازه است. ترجیحاً طراحی سازه باید به گونه ای انجام گیرد که این #نامنظمی به حداقل خود برسد؛ اما اگر این امر امکانپذیر نشد ، با رعایت دیگر ضوابط و محدودیت های #آیین_نامه_2800 میتوان آن را مورد قبول قرار داد.

دیوار_حائل

رسش : چطور می توان در سازه بتنی دارای #دیوار_حائل ،کاری کرد که دیوار جذب نیروی #زلزله سازه را نداشته باشد و مانند #دیوار_برشی عمل نکند و آیا اصولا این تفکیک درست است که دیوار حائل نیروی زلزله را جذب نکند؟ چرا که در سازه ای یک سمت نیاز به دیوار حائل در دو طبقه است و زدن این دیوار باعث می شود سازه دچار #پیچش شود و همچنین آیا باید تیرهای سقف به ستون تبدیل شوند؟
✅ پاسخ : اگر دیوار حائل بر روی عملکرد سازه شما اثر منفی میگذارید میتوانید از اتصال دیوار به سازه خودداری کرده و اجازه دهید سازه به صورت مستقل عمل نماید. برای این منظور لازم است در  مجاورت سقفها و ستونها ، فاصله ای اندک بین دیوار و سازه ایجاد کرده و با ماده منعطف مثل یونولیت این فضا را پرنمایید. طبعاً در این حالت آنالیز و طراحی سازه بدون توجه به حضور دیوار حائل انجام میگیرد. البته میتوان فونداسیون سازه و دیوار حائل را مشترک در نظر گرفت. در این صورت لازم است اثر دیوار حائل بر روی فونداسیون دیده شود.

برداشت از کانال :

استاد مهندس احمد رضا جعفری

در صورتی که بخواهیم #ارتعاش را در سقف #تیرچه_بلوک کنترل نماییم ،

 پرسش : در صورتی که بخواهیم #ارتعاش را در سقف #تیرچه_بلوک کنترل نماییم ، جهت استخراج مقدار #فرکانس ارتعاش سقف ، در نرم افزار #SAFE به چه شکل میتوان عمل کرد ؟
✅ پاسخ : برای این منظور میتوان با مقداری تقریب در نرم افزار SAFE این سقف را به صورت Ribbed Slab در نظر گرفت و مشخصات هندسی تیرچه ها را مطابق این حالت در نرم افزار مدل نمود. البته باید توجه نمود که در این حالت اتصالات تیرچه ها در دو انتها به صورت گیردار لحاظ میگردد و طبعاً فرکانس ارتعاش کمی بالاتر از مقدار واقعی گزارش میشود. در تیرچه ها اتصالات دو انتها نیمه گیردار بوده که در جهت اطمینان در محاسبات مفصلی فرض میشود. البته انتظار این است که در صورت کفایت مقطع تیرچه مطابق با معیار کنترل #خیز ، مطابق با معیار ارتعاش نیز ، لااقل در کاربری های متداول جوابگو باشند.

در شهر ما ساختمانهایی که مجوز چند طبقه دارند ، تمام طبقات تا انتها اجرا نمیشود و اجرای طبقات آخر به زمان دیگری

 #پرسش_و_پاسخ
✅ پرسش : در شهر ما ساختمانهایی که مجوز چند طبقه دارند ، تمام طبقات تا انتها اجرا نمیشود و اجرای طبقات آخر به زمان دیگری در سالهای بعد موکول میشود و تا آنموقع از طبقات پایین ساختمان بهره برداری میشود. در مورد ساختمانهای بتنی جهت اجرای طبقات بعدی #آرماتور های آخرین طبقه ی اجرا شده به صورت #آرماتور_انتظار در بالا ادامه می یابد. آیا این روش اجرا صحیح است و مشکلی از نظر #مهار_آرماتور ستون در طبقه آخر اجرا شده پیش نمی آورد ؟
✅ پاسخ: اگر فاصله زمانی بین اجرای طبقات طولانی است ، لازم است که آرماتورهای آخرین طبقه به نحو مناسب داخل آخرین سقف با #قلاب_استاندارد مهار گردند. برای اتصال ستونهای طبقات بعدی که قرار است بعداً اجرا شوند میتوان آرماتورهایی را  به صورت انتظار در بالا قرار داد که به میزان طول مهاری  در داخل ستون طبقه پایین نیز ادامه یافته باشند. به این شکل علاوه بر تامین مهاری لازم برای آرماتور ستون در آن طبقه ، برای ستونهای طبقه بالاتر نیز آرماتور انتظار تامین میگردد.

برداشت از کانال :

استاد مهندس احمد رضا جعفری

آیا مجاز هستیم در سازه ای که مقاطع تیر و ستون آن بر اساس فولاد ST37 طراحی شده است از فولاد ST52

پرسش : آیا مجاز هستیم در سازه ای که مقاطع تیر و ستون آن بر اساس فولاد ST37 طراحی شده است از فولاد ST52  برای طراحی #اتصالات صلب آن استفاده کنیم ؟ ضمنا ضخامت جهت ورق زیرسری و بالاسری در #اتصالات_صلب را شما حداکثر چه مقدار لحاظ می کنید؟
✅ پاسخ : منعی در این مورد وجود ندارد. البته باید توجه نمود که فلز جوش باید با فلز پایه سازگار باشد. در صورت استفاده از فولاد St52 برای ورقهای اتصال لازم است که #جوش با #الکترود E70 انجام گیرد.  علاوه بر آن در انتخاب نوع الکترود باید به #طاقت نمونه شیار داده شده #شارپی نیز توجه گردد. این طاقت در دمای 18- و 27- درجه سلسیوس نباید از 27 ژول کمتر باشد. در مورد ضخامت ورقها ، محدودیت خاصی برای حداکثر ضخامت وجود ندارد ؛ البته ضخامت زیاد ورقها باعث دشواری اجرای جوش خواهد شد و بهتر است حتی الامکان اتصالات به گونه ای طراحی گردند که نیازی به ورقهای ضخیم نباشد. در صورت استفاده از ورقهای ضخیم توجه گردد که مطابق جدول 10-2-9-5 #مبحث_دهم نیاز به #پیش_گرمایش قبل از انجام جوش میباشیم.  در مورد اتصالات گیردار توصیه میشود که از اتصال از پیش تاییدشده WFP استفاده نشود. در این اتصال که تنها برای #قاب_خمشی با سطح شکلپذیری متوسط مجاز میباشد، ضخامتی که برای ورقهای زیرسری و روسری به دست می آید نسبت به ضخامت بالهای تیر ، مقادیر بزرگی میباشد که باعث غیراقتصادی شدن و سختی اجرای اتصال میگردد. بهتر است از دیگر اتصالات از پیش تایید شده معرفی شده در مبحث دهم از جمله اتصال WUF-W ( اتصال مستقیم تقویت نشده جوشی ) استفاده گردد.

برداشت از کانال :

استاد مهندس احمد رضا جعفری

نکته_آموزشی

 #نکته_آموزشی : مطابق #ضوابط_لرزه_ای #مبحث_دهم در انتخاب الکترود جوشکاری باید  #طاقت نمونه شیار داده شده #شارپی استاندارد فلز جوش در دمای 18- درجه سلسیوس حداقل 27 ژول باشد. در اتصالات و وصله های با #جوش_نفوذی کامل ، در قاب های خمشی ویژه و متوسط و تیرهای پیوند قاب های با مهاربندهای واگرا ، علاوه بر شرط فوق باید طاقت نمونه شیار داده شده شارپی استاندارد فلز جوش در دمای 29- درجه سلسیوس حداقل 27 ژول باشد

تست #ضربه_شارپی

تست #ضربه_شارپی
✅ در تست ضربه #شارپی (Charpy impact test) نمونه آزمایش به حالت یک تیر با تکیه گاه ساده مستقر می شود و ضربه در وسط دهانه تیر درست پشت محل شیار وارد می شود. در یک ماشین آزمایش شارپی استاندارد، انرژی آونگ در پایین ترین نقطه حرکتش 320 ژول است، البته ماشین های شارپی کوچکتر هم ساخته می شوند. سرعت آونگ ماشین شارپی استاندارد 320 ژولی، در پایین ترین نقطه حرکتش، به طور قابل ملاحظه ای بیشتر از سرعت برخورد آونگ ماشین #ایزود استاندارد است و در حدود 5.3 متربر ثانیه می باشد. نمونه های تست شارپی را می توان با شیار V شکل یا U شکل تهیه کرد.
✅ روش آزمون شارپی برای مواد پلاستیکی هم مناسب است. در این آزمون نیز مانند آزمون ایزود برای دست یابی به نتیجه خاصی که نماینده خاصیت ماده باشد، حداقل ده نمونه باید آزمایش شود. البته، در استاندارد مربوط به فلزات، تعداد نمونه هایی که با آزمایش آن ها می توان به نتیجه نهایی رسید، مشخص نشده است.

✅ آزمون شارپی برای تعیین خواص ضربه ای در دماهایی غیر از دمای محیط نیز مناسب است، زیرا لازم نیست نمونه آزمایش در گیره بسته شود. در آزمون شارپی، نمونه فقط روی دوپایه تکیه دارد، می توان نمونه آزمایش را در مدتی حدود چند ثانیه (در مقایسه با چند دقیقه برای آزمون ایزود) از کوره یا یحخچالی که در نزدیکی ماشین آزمایش قرار دارد بیرون آورده، در محل خود در ماشین قرار داد و آزمایش را به اتمام رساند. در این فاصله زمانی کوتاه فقط افزایش یا کاهش کمی در دمای قطعه صورت می گیرد.

✅ معیار دیگری که از آزمایش شارپی به دست می آید، بررسی سطح #شکست است. در این روش تعیین می شود که شکست رشته ای (شکست برشی)، دانه ای (شکست رخ برگی)، یا مخلوطی از هر دو است. این حالت های مختلف شکست به سادگی و حتی بدون بزرگنمایی قابل تشخیص هستند. سطح صاف شکست رخ برگی بازتاب پذیری زیاد و ظاهر براقی دارد. در صورتی که سطح گود شده یک شکست رشته ای نرم، به صورت یک سطح جاذب نور و دارای ظاهری کدر است. معمولا درصد شکست رخ برگی (یا رشته ای)، تخمین زده می شود. شکست رشته ای ابتدا در اطراف سطح بیرونی نمونه (لبه برش) ظاهر می شود. سومین کمیتی که گاهی در آزمایش شارپی به دست می آید شکل پذیری است، که با درصد انقباض نمونه در محل شیار نشان داده می شود.

 ✅ #آزمایش_ضربه با میله شیاردار هنگامی معنی پیدا می کند که در یک دامنه دمایی انجام شود، تا دمایی که در آن انتقال نرمی به تردی رخ می دهد، تعیین شود. انرژی جذب شده با کاهش دما کم می شود ولی در بیشتر موارد کاهش در یک دمای مشخص رخ نمی دهد. این عامل باعث می شود که تعیین دقیق دمای انتقال مشکل شود. در انتخاب یک ماده از دیدگاه #چقرمگی شیار یا تمایل به شکست ترد، دمای انتقالی عامل مهمی است.

  
✅ آزمایش های ضربه با میله شیاردار در معرض پراکندگی زیادی، به ویژه در ناحیه دمای انتقالی قرار دارند. بیشتر این پراکندگی به علت تغییر موضعی خواص فولاد و برخی به علت مشکلات تولید شیارهای مشابه است. شکل و عمق شیار همانند استقرار صحیح نمونه در دستگاه ضربه از متغیرهای بحرانی هستند.

✅ مزیت اصلی آزمایش ضربه شارپی با شیار v این است که آزمایش نسبتا ساده ای است که در آن از یک نمونه آزمایش کوچک و ارزان استفاده می شود. آزمایش ها به سادگی در دامنه ای از دماهای زیر دمای محیط قابل اجرا هستند. هم چنین، طراحی نمونه آزمایش برای اندازه گیری اختلاف های چقرمگی شیار در مواد کم استحکام مانند فولادهای ساختمانی بسیار مناسب است. این آزمایش برای مقایسه اثر نوع آلیاژ و عملیات حرارتی بر چقرمگی شیار به کار می رود و غالبا از آن برای کنترل کیفیت و به منظور انتخاب مواد استفاده می کنند. مشکل عمده این است که استفاده از نتایج آزمایش شارپی در طراحی سخت است، چون هیچ کمیتی بر حسب میزان تنش وجود ندارد. هم چنین هیچ رابطه ای بین داده های شارپی با اندازه ترک ریز وجود ندارد. علاوه بر این، وجود پراکندگی زیاد که در این آزمایش ذاتی است می تواند تعیین منحنی های مشخص دمای انتقالی را مشکل کند.

  
🔹درجه حرارت تست شارپی
✅ تست شارپی، باید در محدوده دمایی 18 تا 28 درجه سانتی گراد انجام شود، مگر اینکه محدوده دیگری مشخص گردد. برای تست هایی که در درجه حرارت هایی به غیر از درجه حرارت محیط انجام می شوند، جهت اطمینان از رسیدن نمونه به درجه حرارت مورد نیاز، باید نمونه به مدت کافی در محیط گرم کننده یا خنک کننده قرار داده شود (برای مثال حداقل 10 دقیقه در یک محیط مایع یا 30 دقیقه در یک محیط گازی). برای خارج ساختن نمونه از محیط گرم کننده یا خنک کننده و قرار دادن آن روی تکیه گاه به یک ابزار جابه جایی مناسب (نظیر یک انبر) نیاز می باشد. اجزاء ابزار جا به جایی در تماس با نمونه تست باید با آن هم دما باشند، تا نمونه را در محدوده دمایی مجاز نگه دارند.
منبع: سایت شرکت پاکمن