یکی
از وسیع‌ترین کاربردهای محصولات پالتروژنی در ساختمان، تولید سازه‌های
باربر است. ساخت پلها و زیرسازه‌ها با پروفیلهای پالتروژنی به شدت مورد
توجه مهندسین آمریکایی و اروپایی قرار گرفته است. عمر مفید بالا و کاهش
هزینه‌های نگهداری پل در طول دوره کاری، دلیل استقبال از کامپوزیتها در
ساخت پلها می‌باشد. سازه‌های بزرگی که توسط تیرهای فولادی ساخته شده‌اند
در طول عمرشان چندین بار رنگ‌آمیزی می‌شوند. تعمیر و نگهداری و رنگ‌آمیزی
این تیرهای فولادی به ویژه در پلهای قدیمی بلند که دسترسی به آنها مشکل
است، بسیار پرهزینه می‌باشد.
سطوح
پلهای کامپوزیتی نیز از پانلهای کامپوزیتی ساخته می‌شوند. استفاده از
پانلهای کامپوزیتی روشی مناسب برای کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری این
سازه‌هاست. این پانلها از روشهایی همچون لایهچینی دستی و پالتروژن ساخته
می‌شوند و با طول عمر بالا و استحکام بیشتر، جایگزین ایده‌آلی برای مشابه
فولادی خود هستند. سطوح پلهای کامپوزیتی بصورت طول‌های پیوسته توسط فرآیند
پالتروژن طراحی و تولید می‌گردند.
این
قطعات متناسب با احتیاج مصرف کننده می‌تواند در سایزهای مختلفی بریده شود
تا با ابعاد پل موردنظر سازگار باشند. پلهای کامپوزیتی اکنون به عنوان
پلهای دایمی برای راههای اصلی بسیاری از کشورهای پیشرفته بکار گرفته
می‌شوند. این پلها به میزان قابل قبولی اهداف موردنظر طراحان را برآورده
ساخته اند.
نخستین
نمونه این پلها در ایالات متحده آمریکا طراحی و تست شدند و اولین نمونه
آن در روستایی در ویرجینیای غربی نصب شد. با نصب پلها در ویرجینیای غربی
ثابت شد که کامپوزیتها بطور عملی برای ساخت پلهای هوایی بسیار مفید
هستند. این یک مرحله مهم در توسعه پل‌هایی بود که با کامپوزیتها ساخته
شده‌اند.
نمونه
دیگری از پلهای کامپوزیتی، یک پل در دانمارک است که در آن از پروفیلهای
پالتروژنی استفاده شد. این پل با 40 متر طول و 3 متر عرض جهت عبور عابرین
پیاده، دوچرخه‌ها و موتور سیکلتها طراحی شده و بر روی خط راه‌آهن احداث
گردیده است. پل مذکور می‌تواند بارهای معادل kg/m2_500 را تحمل کند و این
استحکام بوسیله یک سطح کامپوزیتی که تنها 12 تن وزن دارد مهیا می‌شود. در
حالی که سطوح پلهای بتنی و فولادی که بتوانند همین میزان استحکام را داشته
باشند به ترتیب دارای وزنهای 90 و 28 تن خواهند بود. ارتفاع این پل 18.5
متر است. تیرها و پانل‌هایی که در ساخت این پل بکارگرفته شده‌اند از
پروفیلهای پالتروژنی ساخته می‌شوند. برجها و بخش‌های دیگر بصورت
پیش‌ساخته نهایی در محل پل نصب می‌شوند. به دلیل سبکی وزن کامپوزیتها،
نصب پل تنها 18 ساعت طول کشید و مزاحمت و آشفتگی در ترافیک ریلها به
کمترین حد ممکن رسید.
در فیلادلفیای آمریکا با استفاده از کامپوزیتها، نوعی پل کابلی طراحی شده است که توانایی جمع شدن دارد.
اجزای
کامپوزیتی پلها نسبت به مشابه فولادی خود، علاوه بر سبک‌تر بودن، از
مشخصات مکانیکی بهتری نیز برخوردار است و به آسانی و بدون نیاز به تجهیزات
سنگین یا کارکنان زیاد نصب می‌شوند. این پلها در مکان‌هایی مانند پارک ملی
ایسلند و یا گلدن گیت مورد استفاده قرار گرفته‌اند. اکنون ساخت پلهای
عبور وسایل نقلیه به شکل یک کار مرسوم تجاری در آمریکای شمالی و اروپا
رونق گرفته است.
هم‌اکنون
در ساخت بسیاری از پلها تماماً از کامپوزیتها استفاده می‌شود. یکی از
موارد کاربرد کامپوزیت‌های سبک، در ساخت پلهای رودخانه‌ها و مسیرهای آبی
است که در انگلستان و سایر کشورهای اروپایی مورد استقبال فراوان واقع شده
است. این پلها برای عبور قایق‌ها هستند و حمل و نقل و نصب آنها در نقاط
دورافتاده و پست، بدون نیاز به تجهیزات بالابر سنگین ممکن می‌باشد.
سطح
کامپوزیتی، 6 تا 7 برابر سطح بتن آرمه ظرفیت تحمل بار را دارد و این در
حالی است که تنها 20 درصد وزن آنرا داراست. طول عمر آنها نسبت به مشابه
فولادی و بتنی چندین برابر است. کامپوزیتها در طول دوره سرما منقبض
نمی‌شوند و مانند آهن در محیط مرطوب زنگ نمی‌زنند و در محیط دریا دچار
خوردگی نمی‌شوند. سطوح کامپوزیتی برای جایگزین کردن با سطوح قدیمی و سنتی
در پلها بسیار مورد استقبال قرار گرفته‌اند، چرا که دارای ساختار بهتر و
بیعیب‌تری می‌باشند. این جایگزینی می‌تواند در زمان کوتاهی انجام شود و
کمترین مزاحمت را برای ترافیک و حملونقل ایجاد نماید.
توانایی
استفاده از کامپوزیتها در ساخت سازه‌های پیش‌ساخته و سبکوزن باعث می‌شود
که هزینه بنای سازه بشدت کاهش یابد. سازه‌های کامپوزیتی سبکوزن می‌توانند
در چند ساعت نصب شوند. در عوض روزها و هفته‌ها وقت لازم است تا پلهای
متداول آهنی و بتنی به شکل سنتی مرسوم نصب گردند. وزن سبک سطوح کامپوزیتی،
همچنین قابلیت تحمل بار بالاتر را برای پل فراهم می‌آورد. کامپوزیتها
می‌توانند با مقاومت بالایی که در برابر خوردگی و خستگی از خود نشان
می‌دهند، هزینه‌های مربوط به تعمیر و نگهداری خود را به حداقل برسانند.
منبع: ایران کامپوزیت
اجرای مقاوم سازی سازه های بتنی
اجرای مقاوم سازی با الیاف frp
اجرای مقاوم سازی ساختمان در گیلان
اجرای مقاوم سازی سازه های بتنی
اجرا و طراحی مقاوم سازی های بتنی و فلزی
اجرا مقاوم سازی سازه توسط مشاور EPC
اجرای مقاوم سازی با ژاکت بتنی
ااجرای مقاوم سازی با ژاکت فولادی
اجرای مقاوم سازی با دیوار برشی
اجرای آببندی در گیلان و مازندران
اجرای آببندی استخر در گیلان و مازندران
اجرای آببندی در مازندران
اجرای آببندی در گیلان
09120215547
مهندس شهاب فلاح چای
اجرای
مقاوم سازی ، مقاوم سازی ، مقاوم سازی در گیلان ، مقاوم سازی ، کاشت
میلگرد ، کاشت میلگرد در گیلان ، اجرا مقاوم ساری در مازندران ، اجرای کاشت
میلگرد
کاشت میلگرد ، مقاوم سازی گیلان ، کاشت میلگرد ، کاشت میلگرد ،
کاشت میلگرد ، کاشت میلگرد ، کاشت میلگرد ، کاشت میله گرد ، کاشت میلگرد ،
میلگرد ، میلگرد، مشاور EPC ، کاشت میلگرد ، میله گرد ، میلگرد ، کاشت بولت
، بولت رزوه دار ، رزوه دار، کاشت میگرد ، کاشت میلگرد ، میلگرد ، میلگرد ،
بولت ، بولت ، میلگرد ، کاشت میلگرد ، FRP ، مقاوم سازی در مازندران ،
کاشت میلگرد مازندران ، کاشت میلگرد ، کاشت میلگرد در مازندران ، کاشت
میلگرد ، کاشت بولت ، بولت ، مقاوم سازی در مازندران ، مازندران ، رامسر ،
بهشهر ، چالوس ، چالوس ، نوشهر ، آمل ، بابل ، چالوس ، نوشهر ، بهشر ،
چابکسر ، رودسر ، چالوس ، چالوس ، رودسر ، رامسر ، رامسر ، مقاوم سازی در
رامسر ، کاشت میلگرد در رامسر ، کاشت میلگرد ، کاشت میلگرد ، کاشت میلگرد ،
کاشت میله گرد ، کاشت میله گرد ، کاشت بولت ، شرکت مشاور EPC ، بولت ،
مواد شیمیایی بتن ، مواد شیمیایی بتن ، گروت ، گروت مواد شیمیایی ، گروت ،
فوق روان کننده ، روان کننده بتن ، روان کننده ، ضد یخ ، ضدیخ ، گروت ، ژل
میکروسیلیس ، ژل میکرو سیلیکا ، پود آببندی ، پودر آببندی ، پودر آببند ،
آببندی مخازن ، آببندی استخر در مازندران ، کاشت میلگرد ، اجرای مقاوم سازی
در گیلان ، مقاوم سازی در گیلان ، مقاوم سازی ، مقاوم سازی در برابر زلزله
، بهسازی لرزه ای در گیلان ، مقاوم سازی ، مقاوم سازی در گیلان ، مقاوم
سازی در مازندران ، آببندی گروت اپوکسی ، اپوکسی در گیلان
