مقاوم سازی با الیاف frp و کاشت میلگرد و انکربولت

کاشت میلگرد در گیلان و مازندران، آب بندی نما و چاله آسانسور ، آب بندی استخر

مقاوم سازی با الیاف frp و کاشت میلگرد و انکربولت

کاشت میلگرد در گیلان و مازندران، آب بندی نما و چاله آسانسور ، آب بندی استخر

مقاوم سازی ، کاشت میلگرد ، اجرای الیاف کربن و شیشه frp cfrp و gfrp


کاشت میلگرد در فونداسیون و نمای ساختمان

مهندس فلاح چای

09120215547

توجه :هزینه انجام خدمات در همه نقاط گیلان ومازندران یکسان است

نویسندگان
طبقه بندی موضوعی
آخرین نظرات

آخرین مطالب

۳۴ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «مقاوم سازی سازه فولادی» ثبت شده است

استحکام سازی در گیلان

مهندس فلاح چای


09120215547

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۹ اسفند ۹۶ ، ۲۳:۲۳
ش.م

مقاوم سازی ساختمان در لنگرود

مهندس فلاح چای

09120215547

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۹ اسفند ۹۶ ، ۲۳:۲۱
ش.م

مقاوم سازی ساختمان در لاهیجان

مهندس فلاح چای

09120215547

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۹ اسفند ۹۶ ، ۲۳:۲۰
ش.م

مقاوم سازی ،کاشت میلگرد ، ترمیم بتن در گیلان


مهندس فلاح چای


09120215547

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۹ اسفند ۹۶ ، ۲۳:۱۴
ش.م

مقاوم سازی لرز‌ه‌ای اجزای غیرسازه‌ای‌

در بهسازی و مقاوم سازی لرزه‌ای اجزای غیرسازه‌ای موجود ذکر برخی موارد به شرح زیر لازم است.

  1. اجزاء غیرساز‌ه‌ای قدیمی معمولاً با کدها و استانداردهای قدیمی طراحی شده‌اند. بنابراین تراز زلزله طرح و شکل پذیری این اجزاء نسبت به اجزاء جدید بسیار کمتر است.
  2. با توجه به اینکه هدف از مقاوم سازی، محافظت لرزه‌ای اجزاء غیرسازه‌ای موجود است، بهبود شرایط آن برای این که تمام ضوابط آیین نامه‌های طراحی را تأمین کند، بسیار مشکل است.
  3. در هنگام مقاوم سازی باید تمام ظرفیت‌های واقعی جزء غیرسازه‌ای در نظر گرفته شود.

ملاحظات مقاوم سازی لرز‌ه‌ای اجزاء غیرسازه‌ای‌

روش‌های بهسازی

بهسازی اجزای غیرسازه‌ای باید از طریق روش‌های تأیید شده و براساس رده بندی جزء و سطح عملکرد مورد انتظار به انجام رسد. ‌

  1. ‌بهسازی اجزای غیرسازه‌ای حساس به شتاب برای سطح عملکرد، از طریق حفظ موقعیت جزء صورت گیرد. حفظ موقعیت جزء به صورت مهاربندی‌، متصل سازی، ایجاد تکیه گاه یا دیگر روش های تأیید شده به منظور جلوگیری از تغییر مکان جزء در طول زلزله است.‌
  2. ‌بهسازی اجزای غیرسازه ای برای سطح عملکرد گیرد. علاوه بر این، باید خدمت رسانی این تجهیزات در خلال و پس از زلزله حفظ شود.
  3. ‌بهسازی اجزای غیرسازه ای حساس به جابجایی، از طریق تأمین شکلپذیری کافی برای جزء، علاوه بر حفظ موقعیت آن انجام می‌شود. شکلپذیری بالا امکان تحمل جابجایی‌های لرز‌ه‌ای محاسبه شده را به جزء می‌دهد.

روش‌های معمول در بهسازی اجزای غیرسازه‌ای

جایگزینی

جایگزینی به معنی برداشتن کامل جزء و تکیه گاه‌های آن و جایگزینی آن با جزء جدید است. به عنوان مثال برداشتن پانل‌های نمای خارجی و نصب تکیه‌گاه‌ها و پانل‌های جدید به جای آنها.

تقویت

تقویت اجزای غیرسازه‌ای شامل ترمیم و اضافه کردن اعضا و مصالح به جزء به منظور افزایش مقاومت آن در مقابل نیروهای زلزله است. به عنوان مثال، اضافه کردن اعضای تقویتی به تکیه گاه عضو برای جلوگیری از کمانش آن.

تعمیر

تعمیر اجزای غیرسازه‌ای شامل تعمیر و برطر‌ف‌سازی همه قسمت‌ها یا اعضای آسیب دیده جزء به منظور برآورده شدن معیارهای پذیرش است. به عنوان مثال‌، بعضی از اتصالات زنگ زده روکش پانل‌های بتنی پیش ساخته بدون جایگزینی کل پانل می‌توانند تعمیر شوند.

مهاربندی

مهاربندی اجزاء غیرساز‌ه‌ای شامل افزودن اعضاء و اتصالاتی است که به منظور تأمین مهار داخلی جزء و یا مهار آن به سازه ساختمان به کار گرفته می‌شوند. به عنوان مثال، سقف‌های کاذب معلق می‌توانند با اضافه کردن مهاربندی‌های قطری و میله‌های قائم بهسازی شوند.

متصل سازی

متصل سازی اجزاء غیرسازه‌ای شامل روش‌هایی است که عمدتاً اجزاء را به صورت مکانیکی به سازه و یا اجزاء نگهدارنده متصل می‌سازند. اتصال رایج به کار رفته در اجزاء غیرساز‌ه‌ای، پیچ کردن پایه‌ها به کف بتنی سازه است. تکیه گاه‌ها و اتصالات اجزاء مکانیکی و الکتریکی باید براساس اصول مهندسی پذیرفته شده طراحی شوند. بعضی از پیشنهادات درباره اتصال اجزاء غیرسازه‌ای به سازه اصلی بشرح زیر است.

  1. ادوات اتصال و پایه‌هایی که بارهای لرزه ای را منتقل می‌کنند، باید از مصالح مناسب ساخته شده و براساس استانداردهای معتبر طراحی شوند.
  2. اجزاء اتصال مدفون در بتن باید قادر به تحمل نیروهای رفت و برگشتی باشند.
  3. آویزهای میله‌ای کوتاهتر از ۳۰ سانتی متر می‌توانند به عنوان تکیه گاه لرزه‌ای در نظر گرفته شوند. این اعضا باید طوری اجرا شوند که لنگر خمشی در آنها به وجود نیاید.
  4. بست‌های اصطکاکی نباید در اتصالات مهاری (anchorage) مورد استفاده قرار گیرند.
  5. مهارهای انبساطی نباید برای اجزای مکانیکی با قدرت بیشتر از ۱۰ اسب بخار مورد استفاده قرار گیرند.
  6. در مهارهای (Drilled and grouted-in-place) تحت نیروهای کششی باید از سیمان منبسط شونده یا گروت اپوکسی منبسط شونده استفاده شود.
  7. اجزائی که بر روی سیستم‌های جداکننده ارتعاشی قرار دارند، باید در هر جهت افقی دارای ضربه گیر یا کم کفنر باشند. برای این اجزاء نیروی طراحی در نظر گرفته می‌شود.
  8. برای اتصالات پیچی به کف‌های صفحه فلزی که سخت کننده در آنها به کار رفته باشد، باید از واشر استفاده نمود.

ضوابط تجهیزات روشنایی

در مورد تجهیزات روشنایی، علائم روشن شده با نور، پنکه‌های سقفی و اجزاء دیگر که به داکت‌ها یا لوله‌ها متصل نبوده و توسط زنجیر یا به طرق دیگر از سازه آویزان هستند و می‌توانند به طور آزاد نوسان کنند، با تأمین شرایط زیر، نیاز به تکیه گاه (قید) لرزه‌ای اضافی ندارند.

‌در صورتی که این اجزاء توانایی تحمل شرایط و بارهای زیر را داشته باشد.

  1. ۳ برابر بار سرویس (عملیاتی)، به صورت بار ثقلی
  2. ۱/۴ برابر وزن سرویس آن اجزاء به صورت قائم و رو به پایین همراه با نیروی افقی مساوی ۱/۴ برابر وزن سرویس.

جهت بار افقی باید طوری انتخاب شود که بحرانی ترین حالت و در نتیجه محافظه کارانه ترین حالت را نتیجه دهد.

تجهیز با اجزاء سایر سیستم‌ها و قطعات سازه‌ای در حین نوسان برخورد نکند.

اتصال به سازه اجازه حرکت در صفحة افقی را بدهد.

ضوابط اتصال لوله‌ها به تجهیزات

در مورد اتصال لوله‌ها به تجهیزات، در صورتی که اتصال لوله به تجهیزات و محلی از جداره تجهیز که لوله به آن متصل می‌شود صلب باشد، نیروی منتقل شده به تجهیز در محل اتصال شدیداً افزایش می‌یابد. در نظر نگرفتن انعطاف (Flexibility) جداره تجهیز باعث کاهش پریود ارتعاشی سیستم می‌شود که بسته به طیف طرح مورد استفاده می‌تواند سبب نیروهای طراحی کوچکتر و یا در موارد خاصی بزرگتر شود.

به علت اینکه این انعطاف به صورت توامان بر روی جابجایی سیستم خط لوله و نیروهای وارد بر آن تاثیر قابل توجهی دارد، کاهشی یا افزایشی بودن اثر آن به آسانی قابل تشخیص نیست. بنابراین لازم است در محل اتصال خط لوله به تجهیزات، قابلیت ارتجاعی تجهیز در مد لسازی لحاظ شود. میزان سختی کل تجهیز به سختی خمشی تجهیز و تکیه‌گاه آن بستگی دارد.


منبع : عمران سافت


این کلمات به صورت پیش‌فرض زیر مطلب نمایش داده خواهند شد.
  • مقاوم سازیx
  • مقاوم سازی سازه فولادیx
  • مقاوم سازی در گیلانx
  • بهسازی لرزه ایx
  • بهسازی ساختمانx
  • نکات مهم مهندسی عمرانx
  • نکات اجرایی ساختمانx
  • نکات مهم در مهندسی عمرانx
  • نکات مهم طراحی سازه فلزی
۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۸ بهمن ۹۶ ، ۱۹:۲۳
ش.م

آسیب پذیری سازه‌های زیر زمینی در زلزله

امروزه با پیشرفت فنآوری، سهولت نسبی در حفاری و ساخت سازه‌های زیرزمینی، محدودیت‌های فضاهای سطحی برای اجرای طرح‌های عمرانی و نیز به واسطه مسائل سیاسی و امنیتی، توجه بسیاری از کشورهای توسعه یافته و در حال توسعه به احداث سازه‌های زیر رمینی برای کاربری‌های عمرانی، نظامی و معدنی معطوف شده است. راه‌ها و بزرگراه‌های زیرزمینی، انواع تونل‌ها، شبکه متروی شهری، نیروگاه‌ها و سایر مغارهای زیر زمینی برای دفن زباله‌های هسته‌ای و یا به عنوان مخازن نفت، معادن، پناهگاه‌ها و انبارها، تعدادی از ساز‌ه‌هایی هستند که در کشورهای مختلف به سرعت در حال ساخت و اجرا هستند.

با توجه به توسعه روز افزون ساز‌ه‌های زیر زمینی و هزینه‌های فراوانی که برای ساخت هر یک از این سازه‌ها صرف میشود و نیز اهمیت آنها در شبکه حمل و نقل بین شهری و داخل شهری و خطری که در صورت آسیب دیدگی آنها متوجه جان مردم می‌شود، لازم است که پایداری آنها در برابر خطرات ناشی از زلزله مورد مطالعه قرار گیرد.

آسیب پذیری سازه‌های زیر زمینی در زلزله

ویژگی‌های فضاهای زیرزمینی و نمونه‌های بارز آنها

  • ‌تفوق محیط ساختاری به معنای وجود یک حصار و ساختار طبیعی فراگیر.
  • ‌عایق سازی با سنگ‌های فراگیر که دارای ویژگی‌های عالی عایق‌ها هستند.
  • محدودیت کمتر در احداث سازه‌های بزرگ به دلیل نیاز کمتر به استفاده از وسایل نگهداری عمده در مقایسه با احداث همان سازه بر روی سطح زمین.
  • کمتر بودن تأثیرات منفی زیست محیطی.

از دیگر مزایای تونل‌ها در راه‌های ارتباطی می‌توان به موارد زیر اشاره کرد‌.

  • کوتاه‌تر شدن مسیرها و افزایش راند‌مان ترافیکی
  • بهبود مشخصات هندسی مسیر
  • جلوگیری از خطرات ریزش کوه و بهمن
  • ایمنی بیشتر در برابر زلزله

مطالعه خرابی‌های گذشته

بر اساس یک پندار کهن، سازه‌های زیر زمینی ایمن‌ترین سازه‌ها در برابر زلزله هستند. در تمام نقاط جهان خطوط متروی زیر زمینی به عنوان پناهگاه برای نجات واسکان در زمان وقوع زلزله مورد استفاده قرار گرفته‌اند. برای اثبات صحت و سقم این پندار، لازم است عملکرد تونل‌ها و سازه‌های زیر زمینی در برخی از کشورهای پیشرفته در طول قرن گذشته مورد مطالعه و بررسی قرار بگیرد. در کشور ژاپن تونل‌های بسیاری احداث شده است، از این رو از دیدگاه تونل‌سازی در زمره پیشرفته‌ترین کشورها قرار دارد. با توجه به شدت زلزله خیز بودن ژاپن و اهمیتی که پدیده زلزله در آن کشور دارد، گزارش‌های متعددی در زمینه صدمات وارده بر تونل‌ها در اثر زلزله در این کشور منتشر نمود‌ه‌اند.

تعاریف مربوط به زلزله

از نظر زلزله شناسی، زلزله دارای مفاهیم و خصوصیات متعددی از جمله کانون زلزله، شدت و بزرگی زلزله و … است که بررسی هر کدام در جای خود مهم است.اما در اینجا به مشخصات تاثیر گذار عمده و مفاهیم کلیدی مربوط به بحث اشاره می‌شود و تاثیر هر کدام از پارامترها در رفتار ساز‌ه‌های زیر زمینی مورد بررسی قرار می‌گیرد.

امواج زلزله

انرژی آزاد شده در زلزله، بصورت امواج در زمین منتقل گردده و باعث تحریک ساز‌ه‌های دور از کانون زلزله می‌شود. بررسی این امواج بصورت کلی، امری ‌بسیار دشوار است که در عمل برای سهولت، امواج به یک‌سری امواج ساده‌تر تجزیه میشود. امواج زلزله از نوع امواج الاستیک هستند و بر حسب کرنش ایجاد کننده به دو نوع حجمی (مانند امواج فشاری و برشی) و سطحی (مانند امواج لاو و ریلی) تقسیم می‌شوند.

بر اساس مشاهدات، قدرت و توان هر کدام از امواج کاملاً وابسته به بزرگای زلزله، فاصله بین رو مرکز و ساختگاه و مشخصات خاک در این فاصله
است. از طرف دیگر امتدادهای مختلف برخورد موج با امتداد اصلی تونل سبب ایجاد تغییر شکل‌های مختلفی در سازه میشود.

بیشینه شتاب زمین

از معیارهای مهم در طراحی و علت اصلی آسیب‌ها، بیشینه شتاب سطح زمین در هنگام زلزله است که بر اساس ضریبی از g شتاب جاذبه زمین سنجیده می‌شود. علاوه بر این، معیارهای دیگری از جمله بیشینه سرعت ذر‌ه‌ای در سطح زمین نیز در تعیین میزان خرابی‌ها تعریف شده‌اند. بطور کلی بررسی‌ها نشان می‌دهند که اگر شتاب سطحی بیشینه تا ۰/۲g باشد، آسیبی به تونل وارد نمی‌شود و چنانچه این شتاب بین ۰/۲g تا ۰/۵g باشد، صدمات خفیف و قابل تعمیر را شاهد خواهیم بود و از شتاب ۰/۵g به بالا انتظار آسیب‌های شدیدتری خواهد بود.

فرکانس و طول موج زلزله‌

نزدیک بودن فرکانس ارتعاش سازه به فرکانس مولد ارتعاش، سببپدیده تشدید میشود. تحقیقات نشان می‌دهند که امواج زلزله دارای فرکانس
کم و طول موج زیاد هستند. هر چه اندازه طول موج برخوردی به تونل نزدیک به قطر تونل باشد (حداکثر تا ۴ برابر قطر تونل)، امکان تقویت نوسان وجود دارد، بطوری که طول موج تا دو برابر قطر تونل می‌تواند موجب آسیب‌هایی به تونل شود. اگر تونلی به قطر ۱۰ متر و در محیط ماسه سنگی که سرعت موج در آن ۱/۸ کیلومتر بر ثانیه است، در نظر گرفته شود، با فرض برخود موجی که دو برابر قطر تونل، طول موجش است، مقدار فرکانس لازم برای تحریک سقف  به ریزش برابر ‌با ۹۰ هرتز است. که تولید این فرکانس برای زلزله‌های متداول ممکن نیست. مگر اینکه تونل به کانون زلزله و محل وقوع گسیختگی گسل بسیار نزدیک باشد و شاید فقط در انفجارهای عظیم امکانپذیر باشد.

فاصله از مرکز زلزله‌

بدیهی است که هر چقدر تونل از مرکز زلزله فاصله می‌گیرد، امکان آسیب کمتر می‌شود. توجه به این نکته لازم است که در فرکانس‌های پایین، میرایی دامنه نوسان‌ها شدیدتر است بطوری که افت انرژی در امواج حجمی متناسب با عکس مجذور فاصله و در امواج سطحی متناسب با عکس فاصله است‌.

دوام نوسان‌ها

عموماً پدیدۀ زلزله دارای فرکانس‌های کم و تعداد سیکل‌های تنش زیاد است. تعداد دفعات نوسان سازه‌ به خصوص آن تعدادی که سازه را وارد محدودۀ غیرخطی می‌‌کند، عامل بسیار مهمی در بالا رفتن میزان آسیب‌های وارده به تونل است. دوام و تعداد زیاد نوسان‌ها باعث پدیده خستگی‌ (Fatigue) می‌شود و این پدیده موجب تغییر شکل‌های بزرگ در اطراف تونل میشود.

گسلش

گسلش از ویژگی‌های زلزله به شمار نمی‌رود، و در واقع عامل ایجاد کننده زلزله است. در حوزه‌های مختلف مهندسی عمران و ساخت و ساز و در مطالعات آسیب پذیری شهری، بدلیل محدود بودن ابعاد ساز‌ه‌ها و احتمال بسیار کم تقاطع این سازه‌ها با خط گسلش، این قسمت از اهمیت زیادی برخوردار نیست. ولی در حوزه تونل سازی، بدلیل ویژگی اصلی این سازه‌ها که طولانی بودن آنها است، احتمال تقاطع این سازه‌ها با محل گسلش، بسیار زیاد و تقریباً امری اجتناب ناپذیر است. بدلیل اهمیتی که گسلش در امر تونل سازی دارد، این موضوع بصورت جداگانه مورد بررسی قرار خواهد گرفت.

تاثیر گسلش بر تونل‌ها

گسلش یکی از عواملی است که می‌تواند در هنگام وقوع زلزله خسارات زیادی را به سازه‌های زیر زمینی و بخصوص سازه‌های خطی زیر زمینی وارد نماید.

اهمیت مطالعه گسلش در طراحی سازه‌های زیر زمینی

جابجائی برشی در یک پهنه باریک در دو طرف گسل آثار تخریبی شدیدی بر روی سازه‌های زیر زمینی خواهد داشت. تنش‌های حاصل از گسلش در مقاطع تونل یا سایر سازه‌های زیر زمینی می‌تواند به مراتب از تنش‌های حاصل از لرزش و لغزش بیشتر باشند. طراحی تونل‌ها به نحوی که بتواند در برابر جابجایی‌های چند سانتیمتری تا چند متری ناشی از گسلش مقاومت کنند، نیز از نظر اقتصادی مقرون به صرفه نیست. بدین لحاظ مطالعه خطر گسلش در مسیر یک تونل و ‌سایر سازه‌های زیر زمینی از اهمیت خاصی برخوردار است.

در واقع بسیاری از ساز‌ه‌های زیر زمینی و بخصوص تونل‌ها دارای تقاطع‌هایی با گسل‌ها هستند که این امر باعث آسیب پذیری آنها بر اثر حرکت گسل
میشود. به همین جهت در حین بررسی‌های ساختگاه برای ساخت سازه‌های زیرزمینی باید به وجود گسل‌ها توجه خاصی مبذول شود تا بتوان با شناخت کامل آنها، پیش گیری‌های لازم را در جهت کاهش میزان صدمات ناشی از گسلش انجام داد. در این راستا، نه تنها مکان گسل‌های فعال باید دقیقاً شناسایی شوند، بلکه باید نوع گسل و نحوه حرکت آن، نحوه حرکت گسل در گذشته، نحوه انتخاب رویداد مناسب برای طراحی و اهمیت و یا تاثیر گسلش در کاربری سازه زیر زمینی نیز دقیقاً بررسی شود. بررسی نوع گسل نحوه حرکت آن را در جهات افقی یا قائم و یا هر دو، مشخص می‌کند. جابجائی گسل میزان حرکت آن را در جهات مختلف نشان می‌دهد. رویدادهای تاریحی می‌توانند برای پیش‌بینی نوع حرکت، میزان جابجائی و زمان احتمالی گسلش در آینده مورد استفاده قرار گیرند و انتخاب رویداد مناسب نیز می‌تواند امکان طراحی بهینه و اقتصادی سازه را فراهم آورد.

همچنین تاثیر گسلش بر کاربری طرح باید به دقت مشخص شود. به عنوان مثال، در تونل‌های راه آهن حساسیت زیادی در برابر جابجائی وجود دارد. زیرا، امکان قطع شدن ریل‌ها یا مختل شدن سیستم آنها به واسطه جابجائی حاصل از گسلش وجود دارد و این امر می‌تواند حوادث ناگواری را بوجود آورد. در مقابل در تونل‌های انتقال آب حتی اگر جابجائی قابل توجهی نیز رخ دهد، خطر جانبی به همراه نخواهد داشت و سیستم انتقال آب نیز می‌تواند با مقداری تفاوت دبی به کار خود ادامه دهد.

انواع جابجایی‌های گسلی

معمولاً جابجایی گسل‌ها به سه شکل نرمال، معکوس و امتداد لغز‌ انجام می‌شود.‌ در نوع امتداد لغز، جابجائی افقی و در دو نوع دیگر جابجایی قائم است‌. البته معمولاً در طبیعت، حالات ترکیبی از این حرکات مشاهده می‌شود و به ندرت می‌توان گسلی را یافت که صرفاً در جهت افقی یا قائم حرکت کند.

روش‌های کاهش صدمات ناشی ار گسلش روی تونل‌ها و ساز‌ه‌های زیر زمینی

معمولاً طراحی تونل‌ها یا سایر سازه‌های زیر زمینی به گونه‌ای که بتوانند در برابر گسلش مقاومت نمایند، اقتصادی نیست. لذا سعی می‌شود که با تعیین محل دقیق گسل‌ها با روش‌های زمین شناسی و ژئوفیزیکی از برخورد تونل‌ها با آنها ممانعت به عمل آید. این عمل بخصوص در نواحی فعال زمین ساختی در مورد سازه‌های خطی نظیر تونل‌ها که حداقل صدها متر طول دارند، مشکل است.

چنانچه امکان دوری از گسل مقدور نباشد، معمولاً با قبول مقداری جابجایی در مقطع تونل سعی می‌شود که در محل برخورد تونل با گسل، اتصالاتی تعبیه شود تا صدمات را به حداقل ممکن کاهش دهد و امکاناتی نیز برای بازسازی سریع در نظر گرفته شود.

بدین منظور می‌توان با استفاده از نقاط ضعف عمدی در تونل (نظیر درزه‌های ساختمانی و … ) صدمات را در قسمت‌های خاصی متمرکز نمود. روش دیگر
کاهش صدمات ناشی از گسلش در تونل‌ها، افزایش سطح مقطع در محل تقاطع با گسل است. در این مورد در محل برخورد تونل و گسل سطح مقطع را با اندازه جابجائی قابل انتظار بر اثر گسلش بزرگتر در نظر می‌گیرند و قسمت اضافی را با سنگ ریزه پر می‌کنند. چنانچه گسلش اتفاق افتد سطح مقطع حاصله برابر با سطح مقطع مفید مورد نظر است. ‌

تاثیر ارتعاشات زلزله بر تونل‌ها

آسیب پذیری سازه‌های زیر زمینی در برابر زلزله هم می‌تواند به واسطه گسیختگی زمین در هنگام وقوع زلزله و هم به دلیل ارتعاشات ناشی از زلزله روی دهد. گسیختگی زمین در هنگام وقوع زلزله عمدتاً شامل گسلش، زمین لغزش و روانگرایی است. ‌ بجز گسلش، زمین لغزش و روانگرایی نیز از پدیده‌های طبیعی ناشی از زلزله است. زمین لغزش‌ها که معمولاً توسط زلزله تحریک میشوند، بخصوص در ورودی – خروجی تونل‌ها می‌توانند صدمات زیادی را به فضاهای زیر زمینی وارد نمایند. بسیاری از گزارشات مربوط به آسیب فضاهای زیر زمینی در اثر زلزله، به واسطه ایجاد لغزش در مدخل‌های تونل‌ها بوده‌اند. روانگرایی نیز بخصوص چنانچه فضای زیر زمینی در رسوبات سست دارای درصد بالای ماسه و سیلت احداث شده باشد، می‌تواند صدمات زیادی را به فضای زیر زمینی وارد نماید. این آسیب‌ها بیشتر در رابطه با تونل‌های مترو در نواحی شهری که از رسوبات منفصل عبور می‌کنند دیده شده است.

اهمیت مطالعه ارتعاشات زلزله

هر چند که گسیختگی زمین در اثر گسلش، روانگرایی و زمین لغزش می‌تواند اثرات ویرانگری را بر سازه‌های زیر زمینی وارد نماید، ولی صدمات ناشی از
ارتعاشات زلزله به دلایل زیر به مراتب مهمتر از این صدمات هستند.

  • صدمات ناشی از گسیختگی (نظیر گسلش یا زمین لغزش) در نواحی ‌خاصی اتفاق می‌افتند که می‌توان با مطالعات دقیق زمین شناسی مهندسی از قبل این نواحی را شناسایی نموده و تمهیداتی را در آنها در نظر گرفت. ولی ارتعاش می‌تواند در اثر جنبش هر گسلی در فواصل دور یا نزدیک به فضای زیر زمینی ایجاد شود و شدت آن نیز می‌تواند بسیار متغیر باشد.
  • ارتعاش منحصر به قسمت خاصی از تونل یا فضای زیر زمینی نمی‌شود و خسارات حاصله در کل مسیر تونل یا فضا می‌تواند ایجاد شود ولی گسلش یا زمین لغزش (و تا حدودی روانگرایی) در قسمت‌های محدودی از مسیر اثر می‌گذارند و به کل سیستم آسیب نمی‌رسانند.
  • ارتعاشات ناشی از زلزله می‌تواند به شکل امواج مختلف طولی، عرضی یا ‌برشی فضای زیر زمینی را تحت تاثیر قرار دهند و لذا تغییر شکل‌های گوناگونی در مقاطع یا ساز‌ه‌های زیر زمینی در اثر ارتعاش امکان وقوع دارد. امواج اولیه یا p که به موازات محور طولی تونل یا سازه زیر زمینی انتشار می‌یابند، تونل را در جهت طولی دچار فشار یا کشش می‌کنند که می‌تواند باعث ایجاد ترک‌های کششی یا خرد شدگی‌های فشاری در  امتداد آن شود.
  • امواج برشی یا s که بخش اصلی انرژی را انتقال می‌دهند، چنانچه در جهت طولی تونل انتشار یابند باعث ارتعاش در جهت عمود بر محور تونل شده و یا ایجاد جابجایی‌های برشی، آسیب‌های زیادی را به فضای زیر زمینی وارد می‌کنند. چنانچه جهات برخورد این امواج با تونل مایل یا عمود بر محور تونل باشد، باز هم اشکال دیگری از تغییر مکان در فضای زیر زمینی ایجاد میشود. در حالی که گسیختگی‌های ناشی از گسلش یا زمین لغزش معمولاً جهت تغییر شکل از بررسی‌های ساختگاهی قابل پیش‌بینی است.

بررسی تغییر شکل‌های ایجاد شده در تونل

تغییر شکل محوری با کرنش‌های فشاری و کششی همراه است و همراه با عبور موج در طول محور تونل یا فضای زیر زمینی جابجایی انجام می‌گیرد. تغییر شکل‌های انحنایی باحث ایجاد انحناهای مثبت و منفی در امتداد تونل میشوند.در انحنای مثبت جدار فضای زیر زمینی در قسمت فوقانی دچار فشردگی و در قسمت تحتانی دچار کشیدگی می‌شود. تغییر شکل‌های حلقه‌ای نیز در اثر برخورد امواج به صورت عمودی یا تقریباً عمودی نسبت به محور تونل یا فضای زیرزمینی ایجاد میشود. این حالت تنها زمانی که طول موج لرزه‌ای کمتر از شعاع فضای زیر زمینی باشد، ایجاد می‌شود.

تغییر شکل‌های محوری و انحنایی

تنش‌های دینامیکی حاصل از امواج لرزه‌ای به تنش‌های استاتیکی موجود در جدار تونل یا فضای زیر زمینی و سنگ‌های مجاور آن افزوده میشوند. در
اثر افزایش تنش‌های فشاری حاصل از بارگذاری دینامیکی امکان ایجاد خرد شدگی و حالت پوسته شدن (Buckling) در محیط فضای زیر زمینی وجود دارد. تنش‌های لرزه‌ای کششی باعث کاهش تنش‌های استاتیکی فشاری موجود در محل شده و این خود ایجاد تنش‌های کششی می‌نماید که نتیجه آن باز شدن درز‌ه‌ها و در نتیجه کاهش مقاومت برشی، سست شدن پیچ سنگ‌ها‌ (Rock bolts) و نهایتاً ریزش سنگ از سقف یا جدار‌ه‌های تونل است.

برای تعیین تغییر شکل‌های محوری و انحنایی می‌توان از مدل‌های یک بعدی استفاده نمود. شاید ساده‌ترین راه بدین منظور در نظر گرفتن تونل به عنوان یک تیر سازه‌ای و انجام تحلیل‌های مربوطه روی آن باشد. اما برای مغاره‌ها یا تونل‌های بزرگتر لازم است از مدل‌های سه بعدی جهت برآورد این تغییر
شکل‌ها استفاده نمود. روابط زیر می‌توانند جهت تخمین تنش‌های میدان آزاد بکار روند.

بررسی رفتار لرزه‌ای سازه‌های مدفون در رسوبات منفصل

مهمترین فرضی که برای تحلیل رفتار سازه‌های مدفون در رسوبات منفصل انجام می‌شود این است که خاک در مقایسه با سازه زیر زمینی صلب است و لذا تغییر شکل حاصل از زلزله در خاک به فضای زیر زمینی منتقل می‌شود و سازه هماهنگ با زمین اطرافش حرکت می‌کند. با توجه به اینکه معمولاً در اثر زلزله تغییر شکل‌های مختلفی در جهات مختلف بصورت تصادفی ایجاد می‌شود لذا امکان مقاوم‌سازی سیستم جهت مقابله با این تغییر شکل‌ها بسیار دشوار بوده و در بسیاری موارد امکان پذیر نیست. از طرفی صلبیت بیش از حد سازه زیر زمینی تنها آسیب پذیری آن را در برابر زلزله افزایش می‌دهد و لذا معمولاً در طراحی سازه‌های زیر زمینی لازم است که سیستم به صورت انعطاف پذیر و دارای قطعات شکل پذیر طراحی شود به شرطی که پایداری استاتیکی آن به مخاطره نیفتد.

همچنین لازم است به مسایلی نظیر امکان تشدید و اثر اندر کنش سازه با محیط اطراف نیز توجه نمود. این عوامل می‌توانند باعث افزایش جنبش‌های لرزه‌ای شوند. اندر کنش خاک – سازه در ساز‌ه‌های زیر زمینی اثرات مهمی دارد، اما اگر سازه طوری طراحی شود که سیستم از جنبش زمین تبعیت کند، آنگاه اثر اندر کنش به حداقل کاهش می‌یابد. در بسیاری از معیارهای طراحی فضاهای زیر زمینی در رسوبات منفصل سعی می‌شود اثر اندر کنش با طراحی سیستم به نحوی که سیستم از جنبش‌های زمین تبعیت کند، خنثی شود اما اگر فضای زیر زمینی در خاک خیلی سست احداث شده باشد، اثر اندرکنش نسبتاً زیاد است و باید مورد توجه قرار گیرد.

عامل دیگری که در رفتار فضاهای زیر زمینی در برابر ارتعاش حاصل از زمین لرزه حائز اهمیت است زاویه برخورد امواج با جدار تونل است. امواج لرز‌ه‌ای به سازه‌های خطی نظیر تونل‌ها می‌توانند با زوایای مختلفی برخورد کنند و هر چه (به واسطه کاهش زاویه برخورد موج با تونل) طول تحت تاثیر قرار گرفته تونل بیشتر باشد، دامنه تغییر مکان زمین کاهش می‌یابد.

زاویه برخورد موج با تونل اثر قابل توجهی در مقادیر انحنا و خمیدگی تونل و در نتیجه در تغییر شکل تونل هنگام وقوع زلزله دارد.

انواع تغییر شکل‌های لرزه‌ای خاک

دو نوع تغییر شکل عمده حاصل از زلزله می‌‌تواند روی سیستم‌های حمل و نقل زیر زمینی تاثیر نماید که عبارتند از تغییر شکل‌های انحنایی و تغییر شکل‌های برشی. تغییر شکل‌های انحنایی در اثر قرارگیری مستقیم محل انحنای خاک (حاصل از زلزله) روی سازه زیر زمینی بوجود می‌آید. سازه زیر زمینی باید ظرفیت جذب کرنش‌های حاصله را داشته باشد. تغییر شکل برشی نیز نشان‌دهنده تاخیر زمانی در پاسخ به یک شتاب پایه وارده به آن از سنگ بستر است. این حالت را می‌توان به حرکت یک کاسه ژله در پاسخ به تکان ظرف آن تشبیه نمود. اثر این حرکت تغییر شکل مقطع مستطیلی فضا به شکل لوزی است.

باید توجه داشت که هرچند دامنه جابجائی زلزله می‌تواند زیاد باشد ولی در سازه‌های زیر زمینی خطی نظیر تونل‌های مترو، این جابجایی در طول نسبتاً زیادی انجام می‌شود و لذا نرخ بهم ریختگی حاصل از زلزله معمولاً کم و در حد تغییرشکل‌های الاستیک قرار می‌گیرد.


منبع : عمران سافت

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۸ بهمن ۹۶ ، ۱۹:۱۰
ش.م

سازه‌های مدفون

با توجه به سوابق لرزه خیزی کشور و همچنین نحوه احداث بناها، کشور در سال‌های گذشته و همچنین داشتن پتانسیل بالا در اکثر شهرهای پر جمعیت کشور برای وقوع زلزله، لازم است مسئله مصون سازی جامعه از آثار زلزله به طور جدی مورد توجه قرار گیرد. نابودی سرمایه‌های ملی و انسانی بر اثر زلزله‌های مخرب، لزوم توجه به مقاوم سازی ابنیه و ساختمان‌های موجود را اجتناب ناپذیر می‌کند. در چند دهه اخیر تحقیقات زیادی در زمینه مهندسی زلزله صورت گرفته است.

‌تأمین ایمنی لرزه‌ای ساختمان‌های موجود باید درالویت برنامه‌های کلان کشور قرار گیرد. از جمله روش‌هایی که در کشورهای مختلف جهت مقابله با تهدیدات ناشی از موج و قدرت تخریبی زلزله‌ها و انفجارات صورت گرفته، به کارگیری سازه‌های بتنی، سازه‌های مرکب، دیوار‌حائل، حفاظ‌های بتنی، سازه‌های مجازی و موارد مشابه است.

سازه‌هایی که با آئین نامه‌های متداول طراحی شده‌اند از لحاظ تأمین امنیت و سلامت جانی عملکرد خوبی دارند اما میزان خسارت وارد بر این سازه‌ها (بخصوص سازه‌هایی مثل بیمارستان و مراکز درمانی که کارآئی آنها با اهمیت است) بالا بوده و از لحاظ اقتصادی تعمیر و مرمت آنها توجیه ندارد. آئین نامه‌های طراحی کنونی سازه‌ها در برابر زلزله عمدتاً با هدف کاهش تلفات جانی ناشی از زلزله تدوین شده‌اند و تجارب حاصل از زلزله‌های اخیر نیز نشان دهنده کارآمدی آنها در زمینه کاهش تلفات ناشی از زلزله است. ولی زلزله‌های بزرگ سال‌های اخیر نشانگر آن است که میزان خسارت‌های سازه‌ای و غیرسازه‌ای در برخی موارد بسیار شدید بوده و خسارات مالی سنگینی را به دنبال داشته است.

‌با توجه به تعداد و گستردگی سازه‌های آسیب پذیر در برابر زلزله در سطح کشور بودجه و زمان بسیار زیادی لازم است تا تمامی این سازه‌ها نوسازی و جایگزین شوند. لذا مقاوم سازی سازه‌های موجود با تدابیری که حداقل هزینه و حجم مصالح و زمان را نیاز داشته باشد، تنها و بهترین راه حل جهت جلوگیری از فجایع و مصیبت‌های آتی است.

سازه‌های مدفون مانند نیروگاه سدها که در تونل قرار دارند، به واسطه آن که یکی از عناصر مهم در شریان‌های حیاتی هستند، باید به گونه‌ای طراحی شوند که در مدت زلزله و بعد از آن هم بتوانند عملکرد خود را داشته باشد. بنابراین دستیابی به روش یا روش‌هایی جهت بهسازی لرزه‌ای سازه‌های مدفون که در برابر زلزله به اندازه کافی مقاوم نیستند، می‌تواند بسیار مهم باشد.

مقاوم سازی سازه‌های مدفون

اصطلاحات و مفاهیم مختلف

اصطلاحات و مفاهیم مختلف در ارتباط با ارتقاء سطح لرزه‌ای و مقاوم سازی ساختمان‌ها به کار برده می‌شوند اما تعاریف واحد و کاملاً مشخصی برای آنها ارائه نشده‌اند.‌

مقاوم سازی

تجدید یا جایگزین کردن عنصری نو در قسمتی از ساختمان موجود جهت بالا بردن ظرفیت سازه‌ای نسبت به ساختمان اصلی به طوری که عملیات انجام شده باعث می‌شود مقاومت و شکلپذیری ساختمان تقویت شده، نسبت به ساختمان اولیه بالا رود.

ترمیم‌

تجدید و یا جایگزین کردن قسمتی نو در ساختمان خسارت دیده و یا رو به زوال رفته، جهت بدست آوردن سطح مقاومت و یا شکل پذیری برای ساختمان قبل از خسارت دیدگی.

دوباره مدل کردن‌

تجدید و یا جایگزین کردن قسمتی نو درساختمان موجود که صاحب ملک بخواهد کاربری آن را عوض کند.

بهسازی

شامل مقاوم سازی، ترمیم و دوباره مدل کردن می‌شود.

توان بخشی

تجدید و یا جایگزین کردن قسمتی نو در ساختمان خسارت دیده جهت دستیابی به همان سطح بهره برداری که ساختمان قبل از خسارت دارا بوده است.

بازسازی

بازسازی ساختمان‌ها در یک منطقه مشخص اکثرا جهت بناهای تاریخی بکار می‌رود که شامل ترمیم و مقاوم سازی می‌شود. به منظور بهبود رفتار لرزه‌ای ساختمان‌ها در برابر نیروهای زلزله لازم است ظرفیت لرزه‌ای ساختمان موجود و ظرفیت لرزه‌ای مورد نیاز برای تقویت تخمین زده شود و چگونگی رسیدن به ظرفیت مورد نیازمشخص شود.

هدف از مقاوم سازی ابنیه زیر زمینی

یکی از اساسی‌ترین کارکردهای مقاوم سازی در ساختمان‌های ایمن حفاظت از آن ساختمان در برابر بارهای احتمالی است. مواردی چون شدت آسیب پذیری، هزینه مالی و مقدار عملیات مورد نیاز شاخصه‌های اصلی در مقاوم سازی ابنیه بخصوص ابنیه زیر زمینی است، جهت دستیابی به این شاخصه‌ها، می‌توان هر کدام را به شرح زیر بسط داد.

‌آسیب پذیری

آسیب پذیری عبارت است از مقدار آسیب پذیری سازه در برابر زلزله و اهمیت آن سازه. به عنوان مثال هرچه ساختمانی مهمتر یا آسیب پذیرتر باشد، نیاز به ایمن سازی مؤثر تر،بیشتر احساس می‌شود.

‌هزینه مالی

صرف هزینه مالی تا جایی معقول و بهینه است که ارزش هزینه صرف شده برای حراست ساختمان با توجه به تجهیزات موجود در آن و کارکرد آن ساختمان در مواقع مختلف برابر باشد.

‌مقدار عملیات مورد نیاز

در بعضی مواقع هزینه از اهمیت کمتری برخوردار بوده و امکان انجام مقاوم سازی به دلایلی نظیر زمانبری زیاد و عدم وجود امکانات غیر ممکن است. لذا با توجه به قابل اجراشدن مقاوم سازی، طرح تهیه شود.

روش‌های متداول مقاوم سازی سازه‌های مدفون

‌طرح‌های مختلفی برای مقاوم سازی سازه‌های مدفون در مقابله با زلزله وجود دارد. البته هر یک دارای خصوصیات و روش‌های خاص خود هستند. ولی یکی از مشکلات این طرح‌ها، هزینه‌های سنگین آنها است. که اغلب با افزایش عمق همراه است. از آنجایی که امواج زلزله بخش و کاهش انرژی است. لذا افزایش عمق، تا حدودی ایمنی را افزایش می‌دهد. در مقابل استفاده از این راه، باعث کاهش بهره برداری سازه در شرایط بهره برداری و افزایش هزینه ساخت می‌شود. از سوی دیگر لایه‌های مختلف زمین، بخشی از امواج زلزله را که به فرکانس طبیعی لایه نزدیکتر است تقویت می‌کند و عدم توجه به این مطلب در هنگام طراحی، خسارت‌های جبران‌ناپذیری را به همراه دارد. به دلایل اقتصادی عموماً تدابیرفوق الذکر در سازه‌های مدفون، به طور کامل لحاظ نمی‌شود. ‌

‌اثر موج در خاک

خواص امواج زلزله با عبور از محیط‌های مختلف دگرگون میشود. فرکانس‌های بالا به سرعت میرا شده و فرکانس‌های پایین تا مسافت‌های دورتر پایدار می‌مانند. از سوی دیگر لایه‌های مختلف زمین بخش‌هایی از طیف فرکانس را که به فرکانس طبیعی لایه نزدیکتر است تقویت می‌کنند. در صورتی که لایه‌هایی در زمین وجود داشته باشند که فرکانس آنها از طیف اصلی فرکانس لرزه، دورتر باشد موج تقویت نشده و مستهلک می‌شود. لذا جنس خاک پی نقش مهمی بر مستهلک نمودن موج و انرژی و در ضمن پایداری سازه در اثر نیروهای استاتیکی و دینامیکی دارد.

استهلاک موج

افزایش ضریب استهلاک موجب کاهش نیروهای زلزله در زمین می‌شود.

ضریب استهلاک در مصالح خاکی متفاوت است و می‌تواند بین ۱۰ تا ۲۰ متغیر باشد که ناشی از عوامل مختلفی است.

  1. ‌رفتار پسماند
  2. ‌اصطکاک ناشی بین ۲ سطح سازه و خاک
  3. ‌لزجت داخلی ذرات – اصطکاک – تخلخل بین ذرات ومقاومت خارجی آب در ذرات خاک

در خاک‌های دانه‌ای استهلاک ناشی از اصطکاک، از عوامل دیگر مهمتر است. این مطلب هم قابل ذکر است که عبور موج در محیط متخلخل همراه با توزیع انرژی است.

بار گذاری زلزله بر سازه

روش‌های مقاوم سازی در برابر انفجار، نسبت به زلزله، کم خرج‌تر و امکان پذیر‌تر است اغلب از ارتعاشات انفجاری جهت بررسی خواص زمین لرزه‌ای سازه‌های مختلف بهره گیری می‌شود‌. رفتار یک ماده منفجره بر یک سازه، عموماً با کمک ۲ عنصر مهم مطالعه می‌شود.

  1. ‌اندازه قدرت انفجار، که با TNT سنجیده می‌شود.
  2. فاصله منبع انفجار تا هدف

فشار امواج حاصل از انفجار پس از گذشت از بازه زمانی انفجار به صورت تصاعدی کاهش می‌یابد. طبق آزمایشات انجام شده، این فشار مثبت حتی می‌تواند به فشار منفی تبدیل شود که در این صورت تشدید خرابی را به همراه خواهد داشت. زیرا در اثر این فشارهای منفی سازه، در معرض نیروهایی در جهت مخالف قرار می‌گیرد. با رخ دادن انفجار، (با قدرت معین بر حسب ‌TNT)‌، در سطح زمین یا نزدیک به آن، حداکثر فشار حاصله از این انفجار کروی به صورت تابعی از فاصله نسبت به منبع گسترش دهنده نزول می‌کند. وقتی که موج زلزله یا انفجار به سازه می‌رسد، سازه در معرض فشار بازتاب و نتایج بارگذاری، که ممکن است بسیار پیچیده باشد، قرار می‌گیرد. هر چند که این بارگذاری بسیار پیچیده است ولی باز هم موج انفجار بر اساس بارگذاری قابل محاسبه است. موج زلزله که قبل از برخورد به صورت فشاری بوده، پس از برخورد و انعکاس تبدیل به موج کششی می‌شود. بیشترین آسیب به ساختمان در اثر این موج کشش است.

اثر موج زلزله بر بتن

امواج زلزله در قسمت‌های مختلف دیواره سازه منتشر شده و پس از رسیده به سطوح آزاد دیواره‌ها منعکس‌ و پراکنده می‌شوند. این امواج که قبل از برخورد به صورت فشاری بودند، پس از برخورد و انعکاس تبدیل به موج کششی می‌شوند. انعکاس موج تنش در بدنه سازه‌های بتن آرمه باعث به وجود آمدن پدیده‌ای به نام قلوه کنشدگی میشود که به عنوان یکی از عوامل مخرب سازه‌های امن ساخته شده از بتن به شمار می‌رود. برای مقابله با این پدیده چند روش مورد استفاده قرار می‌گیرند.

راهکار پیشنهادی برای سازهای مدفون در برابر زلزله

در هنگام ارائه راهکارهای جدید برای مقاوم سازی زلزله‌ای و یا انفجاری سازه، باید موارد متعددی در نظر گرفت که اهمیت آن سازه در جای نخست قرار دارد. یکی از سازه‌های بسیار مهم در هر کشور مراکز زیر زمینی نظامی و یا غیر نظامی است که اصطلاحاً به آن سازه‌های امن گفته می‌شود. هر چند هزینه مصرفی در جهت مقاوم سازی این سازه‌ ها ممکن است بسیار زیاد باشد، ولی با توجه به کاهش خسارت‌های مالی و جانی که در صورت بروز حادثه رخ می‌دهد، قابل توجیه است.

لذا با توجه به مطالب بالا به کار بردن روش‌های نوین مقاوم سازی جهت ایمنی و کم هزینه شدن مقاوم سازی سازه‌های امن ضرورت دارد. برای مقاوم سازی این گونه سازه‌ها، نیازمند به راهکار‌های بهینه است.

مواد کامپوزیت پلیمری (FRP )

این مواد بطور کلی ترکیبی از دو ماده الیاف و رزین هستند که در آن الیاف عامل ایجاد مقاومت و رزین عامل ایجاد پیوستگی و یکپارچگی الیاف و همچنین عامل توزیع و انتقال یکنواخت بار به الیاف است. وظیفه محافظت از الیاف و اتصال آنها به سطح و انتقال نیرو از سازه به الیاف نیز بر عهده رزین بوده در حالی که وقتی الیاف با رزین مورد استفاده قرار می‌گیرند، مقاومت کششی آن به ۲ الی ۳ برابر مقاومت کششی فولاد کاهش می‌یابد. این مواد تنوع بسیار زیادی دارند ولی در زیر چند مورد از آنها اشاره می‌شود.

  1. مواد کامپوزیت پلیمری با الیاف کربن (CFRP)
  2. مواد کامپوزیت پلیمری با الیاف آرامید (AFRP)
  3. مواد کامپوزیت پلیمری با الیاف شیشه (GFRP) رایج ترین نوع است ولی در برابر مواد قلیایی آسیب پذیر است. (E-Glass)
  4. الیاف شیشه مقاوم در برابر قلیایی ها AR-Glass

دلایل استفاده از این گونه مواد‌

  • ‌قابلیت افزایش مقاومت در جهت دلخواه
  • ‌مقاوم در برابر خوردگی و فرسودگی
  • ‌وزن بسیار کم (برای تقویت دیوار برشی، وزن دیوار اضافه نخواهد شد و در نتیجه نیازی به تقویت پی نیست)
  • ‌مقاوم در برابر بارهای متناوب، دینامیکی و تکراری (استفاده در پل‌ها به دلیل خستگی ناپذیر بودن)
  • ‌افزایش رفتار شکل پذیر سازه
  • ‌سرعت به کارگیری و نصب بالا
  • ‌رفتار تقریباً یکسان از لحاظ انبساط و انقباض با بتن
  • ‌قابلیت حمل آسان
  • ‌صرفه اقتصادی (علیرغم بالاتر بودن قیمت واحد خود مواد کامپوزیت نسبت به مصالح دیگر، به دلایل زیر استفاده از این مواد در مقاوم سازی به صرفه است)
  • ‌وزن کم و عدم نیاز به تقویت پی‌ها
  • ‌ضخامت تمام شده کم و عدم کاهش زیر بنای مفید ساختمان
  • ‌سرعت نصب بالا و عدم نیاز به ماشین آلات سنگین و پر صدا
  • ‌مقاوم در برابر خوردگی و عدم وجود هزینه نگهداری

میراگر اصطکاکی‌

این میراگر بعنوان قسمتی از سیستم مهاربند جانبی، شامل صفحات فولادی است که به یکدیگر بولت شده و عموماً در قسمت وسط مهارربند X شکل قرار می‌گیرد. سیستمی نظیر این میراگرها وجود دارد که می‌توان آن را به وسیله اتصالاتی در محل اتصال تیر – ستون تعبیه نمود. این میراگرها انرژی زلزله را بواسطه لغزش صفحات فولادی بر روی یکدیگر به انرژی گرمایی تبدیل می‌نماید. ‌

در چند مرحله انرژی موج زلزله جذب می‌شود، به صورتی که حداقل انرژی موج به بتن نهایی می‌رسد، سپس توسط نوع جدیدی از بتن و همین طور با طرز قرار گرفتن خاص آرماتورها و استفاده از میراگرها و اثر زلزله را خنثی می‌کند و آسیب‌ها را به حداقل می‌رساند. همانطور که گفته شد می‌توان این روش را به چند مرحله تقسیم کرد.

‌مرحله اول ( جذب انرژی)‌

در این مرحله ابتدا، موج زلزله را به طور نسبی بوسیله لایه‌های مصنوعی خاک مستهلک نموده، به طوری که انرژی ناشی از موج لرزه‌ای صرف جابجایی این لایه‌ها می‌شود. برای این منظور و همینطور افزایش رفتار میرایی در لایه‌های زمین، از مصالح ارتجاعی مقاوم (PVC متراکم) در خاک‌هایی که تخلخل بالا دارند استفاده می‌شود. سپس از میکرو شمع استفاده می‌شود.

در انتهای این مرحله، از نوعی محیط ژله‌ای (یا پلاسما) استفاده می‌کنیم تا بار وارده در سطح وسیع‌تری پخش شده و نتیجتاً بار زلزله و یا انفجار به طور مستقیم نمی‌تواند دیواره بتنی را تخریب نماید. دراین صورت اثرات مخرب ایجاد شده بر روی سازه به حداقل می‌رسد. مقدار بار بحرانی در هنگام وقوع زلزله در زمان بسیار کوتاه اتفاق می‌افتد. لذا می‌توان با کاهش این اثر بخشی در بازه زمانی مورد نظر و گسترش آن در بازه زمانی بزرگتر، قدرت و شدت بار وارده را کاهش داده و به تبع آن مقدار تخریب را کاهش دهیم.

مرحله دوم

در این مرحله ترکیبی از مصالح FRP با بتن جدید (این نوع بتن در مرکز تحقیقات مهندسی جهاد آذربایجان شرقی طراحی شده که اثر ویران بخش زلزله بر بتن که در بخش اثر زلزله بر بتن ذکر شد به حداقل می‌رساند) اثر زلزله را به حداقل ممکن می‌رساند.

مرحله سوم

در این مرحله با استفاده از میراگرهای اصطکاکی و روش آرماتوربندی پیوسته، حداقل فاصله بین آرماتور‌ها اثر زلزله را خنثی می‌کند. برای احتیاط می‌توان از شمع‌ها که به صورت مایل به سنگ بستر سخت وصل هستند استفاده کرد. عملکرد شمع‌های مایل به گونه‌ای ست که باعث افزایش مقاومت دیواره‌های قائم و تحکیم دیواره بتنی میشوند و لذا از ریزش دیواره به داخل و آسیب دیدن تجهیزات جلوگیری می نمایند. از طرفی با توجه به کنترل توده خاک و تثبیت آن، باعث افزایش مقاومت خاک در اطراف سازه میشوند. بدین صورت انرژی دینامیکی را مستهلک می‌کنند. لذا استفاده از این روش در مقاوم سازی سازه‌های مختلف بسیار مناسب است. نکته قابل ذکر این است که به نظر می‌آید این روش خیلی پر هزینه است.

سپر دفاعی تحتانی

سپر دفاعی تحتانی باعث افزایش کارائی گالری در تحمل موج و بار وارده ناشی از انفجار و زلزله می‌شود. ‌بکارگیری سپر تحتانی از سازه در برابر واژگونی و همچنین در برابر افت‌های موضعی ناشی از اعمال بار و در نهایت از آسیب دیدیگی سازه از قسمت پائین جلوگیری به عمل می‌آورد.

‌شمع‌های مایل (ریز شمع)

عملکرد شمع‌های مایل به گونه است که با دو کارکرد باعث مقاوم سازی دیواره‌های قائم و تحکیم دیواره بتنی می‌‌شوند و لذا از ریزش دیواره به داخل و آسیب دیدن تجهیزات جلوگیری می‌نمایند و باعث افزایش مقاومت خاک در اطراف سازه می‌شوند، چون به خوبی باعث تثبیت خاک می‌شود.

با توجه به مطالب گفته شده به کارگیری روش‌های یاد شده ضمن افزایش باربری سازه، از بروز خسارات به تجهیزات داخل آن جلوگیری کرده و امکان استفاده از سازه امن را بعد از زلزله و یا انفجار فراهم می‌سازد.

  1. ‌امواج زلزله هنگام عبور از لایه‌‌های مختلف زمین در حال انعکاس، شکسته و جذب می‌شوند. ‌
  2. ‌سازه‌های مقاوم شده انفجاری عموماً در مقابل زلزله نیز باربری مناسبی دارند.
  3. ‌جهت توزیع و جذب موج در زمین، ژئومبین به صورت لایه‌های بسیار نازک با ضخامت طراحی در لایه‌های خاک استفاده می‌شود.
  4. ‌با توجه به مشابه بودن بارگذاری زلزله و انفجار بهتر است در سازه‌های مختلف این دو مقاوم سازی بصورت همزمان صورت پذیرد.



منبع : عمران سافت

این کلمات به صورت پیش‌فرض زیر مطلب نمایش داده خواهند شد.

  • مقاوم سازی در گیلانx
  • مقاوم سازی در مازندرانx
  • مقاوم سازی با الیاف Frpx
  • مقاوم سازی و کاشت بولت در مازندرانx
  • مقاوم سازی سازه فولادیx
  • مقاوم سازی در لاهیجانx
  • مقاوم سازی سازه بتنی در مازندرانx
  • مقاوم سازی سازه بتنیx
این سایت نمی‌تواند بیش از ۵۰۰ کلمه‌ی کلیدی داشته باشد
۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰ ۱۸ بهمن ۹۶ ، ۱۹:۰۱
ش.م

چنانچه پس از بررسی سازه متوجه شویم ظرفیت آن با نیاز لرزه ایش برابر نیست اعلام میکنیم که آن سازه در برابر بار جانبی آسیب پذیر است و به عبارت دیگر نیاز به بهسازی دارد.


در بهسازی ، هدف آن است که بتوان به طریقی ظرفیت سازه را با نیاز لرزه ایش برابر ساخت.


در برخی موارد ظرفیت سازه را افرایش میدهیم تا با نیاز لرزه ای آن برابر شود. به این افزایش ظرفیت سازه مقاوم سازی میگویند.


مقاوم سازی میتواند با افزایش سختی ( افزودن مهاربند ، دیواربرشی و ... ) و یا افرایش مقاومت ( ژاکت بتنی و فولادی و ... ) انجام شود.


در برخی موارد هم میتوان به جای آنکه ظرفیت سازه را افزایش دهیم تا به نیاز لرزه ای برسد نیاز لرزه ای را کاهش دهیم تا به ظرفیت سازه برسد.


کاهش نیاز لرزه ای سازه نیز میتواند از طرق مختلف انجام شود مانند : افزایش شکل پذیری ، کاهش جرم ، کاهش نامنظمی ، و استفاده از تکنولوژیهای نوین طرح لرزه ای مانند استفاده از جداسازی لرزه ای ، میراگرها و ...


در نتیجه مقاوم سازی یکی از روشهای بهسازی لرزه ای سازه است.


منبع : سایت استاد تنباکوچی



  • مقاوم سازیx
  • مقاوم سازی در گیلانx
  • مقاوم سازی سازه فولادیx
  • مواد شیمیایی بتن در گیلانx
۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۶ بهمن ۹۶ ، ۱۹:۰۷
ش.م

marahele sakhte sakhtemane eskelete fooladi

 

در این کلیپ به شکل کامل از مراحل انجام یک ساختمان با اسکلت فولادی اشنا می شویم و مراحل ساخت ان را با هم مشاهده می کنیم این مراحل در زیر امده است و در کلیپ مشاهده می شود

مرحله اول:خاکبرداری

مرحله دوم:پیاده کردن نقشه فونداسیون

مرحله سوم:اجرای بتن مگر

مرحله چهارم:قالب بندی فونداسیون

مرحله پنجم:ارماتورگذاری

مرحله ششم:بتن ریزی پی

مرحله هفتم:اجرای اسکلت فلزی

مرحله هشتم:اجرای سقف

مرحله نهم: اجرای دیوار ها

 

دانلود کلیپ مراحل اجرای ساختمان اسکلت فلزی

 

اجرای  مقاوم سازی سازه های بتنی

اجرای مقاوم سازی با الیاف frp

اجرای مقاوم سازی ساختمان در گیلان

اجرای مقاوم سازی سازه های بتنی

اجرا و طراحی مقاوم سازی های بتنی و فلزی

اجرا مقاوم سازی سازه توسط مشاور EPC

اجرای مقاوم سازی با ژاکت بتنی

ااجرای مقاوم سازی با ژاکت فولادی

اجرای مقاوم سازی با دیوار برشی

اجرای آببندی در گیلان و مازندران

اجرای آببندی استخر در گیلان و مازندران

اجرای آببندی در مازندران

اجرای آببندی در گیلان

09120215547

مهندس شهاب فلاح چای

09120215547




اجرای مقاوم سازی ، مقاوم سازی ، مقاوم سازی در گیلان ، مقاوم سازی ، کاشت میلگرد ، کاشت میلگرد در گیلان ، اجرا مقاوم ساری در مازندران ، اجرای کاشت میلگرد
کاشت میلگرد ، مقاوم سازی گیلان ، کاشت میلگرد ، کاشت میلگرد ، کاشت میلگرد ، کاشت میلگرد ، کاشت میلگرد ، کاشت میله گرد ، کاشت میلگرد ، میلگرد ، میلگرد، مشاور EPC ، کاشت میلگرد ، میله گرد ، میلگرد ، کاشت بولت ، بولت رزوه دار ، رزوه دار، کاشت میگرد ، کاشت میلگرد ، میلگرد ، میلگرد ، بولت ، بولت ، میلگرد ، کاشت میلگرد ، FRP ، مقاوم سازی در مازندران ، کاشت میلگرد مازندران ، کاشت میلگرد ، کاشت میلگرد در مازندران ، کاشت میلگرد ، کاشت بولت ، بولت ، مقاوم سازی در مازندران ، مازندران ، رامسر ، بهشهر ، چالوس ، چالوس ، نوشهر ، آمل ، بابل ، چالوس ، نوشهر ، بهشر ، چابکسر ، رودسر ، چالوس ، چالوس ، رودسر ، رامسر ، رامسر ، مقاوم سازی در رامسر ، کاشت میلگرد در رامسر ، کاشت میلگرد ، کاشت میلگرد ، کاشت میلگرد ، کاشت میله گرد ، کاشت میله گرد ، کاشت بولت ، شرکت مشاور EPC ، بولت ، مواد شیمیایی بتن ، مواد شیمیایی بتن ، گروت ، گروت مواد شیمیایی ، گروت ، فوق روان کننده ، روان کننده بتن ، روان کننده ، ضد یخ ، ضدیخ ، گروت ، ژل میکروسیلیس ، ژل میکرو سیلیکا ، پود آببندی ، پودر آببندی ، پودر آببند ، آببندی مخازن ، آببندی استخر در مازندران ، کاشت میلگرد ، اجرای مقاوم سازی در گیلان ، مقاوم سازی در گیلان ، مقاوم سازی ، مقاوم سازی در برابر زلزله ، بهسازی لرزه ای در گیلان ، مقاوم سازی ،  مقاوم سازی در گیلان ، مقاوم سازی در مازندران ، آببندی گروت اپوکسی ، اپوکسی در گیلان
کاشت بولت ، کاشت میلگرد ، کاشت میلگرد ، کاشت بولت ، کاشت بولت رزوه دار ، کاشت میلگرد ، کاشت میلگرد در گیلان ، کاشت میلگرد در رودسر ، کاشت میلگرد در تالش ، کاشت میلگرد در آمل ، کاشت میلگرد در کو چصفهان ، کاشت بولت ، کاشت میلگرد ، آموزش کاشت میلگرد ، آموزش کاشت بولت ، روش کاشت بولت ، مقاوم سازی ، مقاوم سازی با اف ار پی ، مقاوم سازی با الیاف ، مقاوم سازی با frp ، مقاوم سازی سازه های بتنی ، مقاوم سازی در گیلان ، مقاوم سازی در ارومیه ، مقاوم سازی در تبریز ، مقاوم سازی در اردبیل ، مقاوم سازی در مشهد ، مقاوم سازی در نوشهر ، مقاوم سازی در بهشهر ، مقاوم در کرج ، مقاوم سازی  در قزوین ، مقاوم سازی در گیلان

 شد.کاشت بولت با چسب هیلتی ، کاشت میلگرد با چسب RE500 ، کاشت میلگرد هیلتی ، چسب هیلتی ، هیلتی ، چسب کاشت هیلتی ، کاشت میلگرد با چسب آلمانی ، کاشت بولت با چسب هیلتی ، کاشت میلگرد با چسب هیلتی ، چسب اپوکسی ، اپوکسی و هارنر ، چسب اپوکسی برای کاشت میلگرد


 

 

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۸ تیر ۹۵ ، ۲۱:۰۵
ش.م

این سیستم به دلیل جلوگیری از کمانش بادبند، قابلیت جذب انرژی بسیار بیشتری را نسبت به سیستم های رایج بادبندهای همگرا دارد.

✅ این سیستم از یک غلاف و یک هسته فلزی تشکیل شده است. هسته فلزی در برابر نیروی محوری وارد شده مقاومت می کند و سختی خمشی غلاف نیز مانع از کمانش هسته می شود.

✅ به منظور جلوگیری از کمانش در فشار، هسته فلزی درون یک غلاف فلزی که با بتن یا ملات پر شده است قرار می گیرد. قبل از پر کردن غلاف با بتن، مقداری ماده جداکننده یا خلا بین هسته فلزی و ملات قرار میگیرد تا انتقال نیروی محوری را از هسته فلزی به پوشش بتنی جلوگیری کند و یا آنرا به حداقل برساند. اثر ضریب پواسون نیز باعث می شود تا هسته فلزی در فشار منبسط شده و این موضوع ایجاب میکند تا این فاصله لازم فراهم گردد.

✅ امروزه استفاده از میراکننده های انرژی در سازه به منظور اتلاف انرژی زلزله مورد توجه فراوان قرار گرفته است. مزیت اصلی استفاده از میراگرها، جذب انرژی زلزله در اجزایی مجزا از قاب سازه می باشد. این امر منجر به کاهش آسیبهای سازه اصلی در هنگام وقوع زلزله می گردد. در میان انواع مختلف میراگرها، میراگرهای هیسترزیس به دلیل هزینه کم، قابلیت اطمینان بالا و فقدان اجزای مکانیکی در آن از جایگاه ویژه ای برخوردار می باشند.

✅ استفاده از سیستم های غیرفعال اتلاف انرژی روش مؤثر در کاستن از اثرات زلزله در ساختمان ها است . نقش عملی این سیستم ها اضافه نمودن میرایی ساختمانها و به تبع آن کاهش دامنه تغییر مکانها و نیروهای ناشی از اثرات زلزله در سازه است.

✅ امروزه ثابت شده است که طراحی سازه ها بصورتی که برای مقابله با زلزله های شدید رفتار کاملا الاستیک داشته باشند، از لحاظ اقتصادی مقرون به صرفه نمی باشد. در نتیجه در طراحی سازه ها از روشهایی مانند کنترل غیر فعال سازه ها در برابر زلزله استفاده می شود.

 

 

اجرای  مقاوم سازی سازه های بتنی

اجرای مقاوم سازی با الیاف frp

اجرای مقاوم سازی ساختمان در تمام نقاط ایران

اجرای مقاوم سازی سازه های بتنی

اجرا و طراحی مقاوم سازی های بتنی و فلزی

اجرا مقاوم سازی سازه توسط مشاورEPC

اجرای مقاوم سازی با ژاکت بتنی

اجرای ترمیم و تقویت سازه

تقویت سازه بتنی با مقاومت کم

اجرای آببندی مخازن 

 

اجرای آببندی استخر


اجرای آببندی دیواره زیر زمین


ترمیم بتن آسیب دیده

اجرای آببندی چاله آسانسور


فروش عایق بی رنگ آلمانی

اجرای مقاوم سازی با ژاکت فولادی

اجرای مقاوم سازی با دیوار برشی

اجرای آببندی در گیلان و مازندران

اجرای آببندی استخر در گیلان و مازندران

اجرای آببندی در مازندران

اجرای آببندی در گیلان

09120215547

مهندس شهاب فلاح چای

09120215547




اجرای مقاوم سازی ، مقاوم سازی ، مقاوم سازی در گیلان ، مقاوم سازی ، کاشت میلگرد ، کاشت میلگرد در گیلان ، اجرا مقاوم ساری در مازندران ، اجرای کاشت میلگرد
کاشت میلگرد ، مقاوم سازی گیلان ، کاشت میلگرد ، کاشت میلگرد ، کاشت میلگرد ، کاشت میلگرد ، کاشت میلگرد ، کاشت میله گرد ، کاشت میلگرد ، میلگرد ، میلگرد، مشاور EPC ، کاشت میلگرد ، میله گرد ، میلگرد ، کاشت بولت ، بولت رزوه دار ، رزوه دار، کاشت میگرد ، کاشت میلگرد ، میلگرد ، میلگرد ، بولت ، بولت ، میلگرد ، کاشت میلگرد ، FRP ، مقاوم سازی در مازندران ، کاشت میلگرد مازندران ، کاشت میلگرد ، کاشت میلگرد در مازندران ، کاشت میلگرد ، کاشت بولت ، بولت ، مقاوم سازی در مازندران ، مازندران ، رامسر ، بهشهر ، چالوس ، چالوس ، نوشهر ، آمل ، بابل ، چالوس ، نوشهر ، بهشر ، چابکسر ، رودسر ، چالوس ، چالوس ، رودسر ، رامسر ، رامسر ، مقاوم سازی در رامسر ، کاشت میلگرد در رامسر ، کاشت میلگرد ، کاشت میلگرد ، کاشت میلگرد ، کاشت میله گرد ، کاشت میله گرد ، کاشت بولت ، شرکت مشاور EPC ، بولت ، مواد شیمیایی بتن ، مواد شیمیایی بتن ، گروت ، گروت مواد شیمیایی ، گروت ، فوق روان کننده ، روان کننده بتن ، روان کننده ، ضد یخ ، ضدیخ ، گروت ، ژل میکروسیلیس ، ژل میکرو سیلیکا ، پود آببندی ، پودر آببندی ، پودر آببند ، آببندی مخازن ، آببندی استخر در مازندران ، کاشت میلگرد ، اجرای مقاوم سازی در گیلان ، مقاوم سازی در گیلان ، مقاوم سازی ، مقاوم سازی در برابر زلزله ، بهسازی لرزه ای در گیلان ، مقاوم سازی ،  مقاوم سازی در گیلان ، مقاوم سازی در مازندران ، آببندی گروت اپوکسی ، اپوکسی در گیلان
کاشت بولت ، کاشت میلگرد ، کاشت میلگرد ، کاشت بولت ، کاشت بولت رزوه دار ، کاشت میلگرد ، کاشت میلگرد در گیلان ، کاشت میلگرد در رودسر ، کاشت میلگرد در تالش ، کاشت میلگرد در آمل ، کاشت میلگرد در کو چصفهان ، کاشت بولت ، کاشت میلگرد ، آموزش کاشت میلگرد ، آموزش کاشت بولت ، روش کاشت بولت ، مقاوم سازی ، مقاوم سازی با اف ار پی ، مقاوم سازی با الیاف ، مقاوم سازی با frp ، مقاوم سازی سازه های بتنی ، مقاوم سازی در گیلان ، مقاوم سازی در ارومیه ، مقاوم سازی در تبریز ، مقاوم سازی در اردبیل ، مقاوم سازی در مشهد ، مقاوم سازی در نوشهر ، مقاوم سازی در بهشهر ، مقاوم در کرج ، مقاوم سازی  در قزوین ، مقاوم سازی در گیلان

 شد.کاشت بولت با چسب هیلتی ، کاشت میلگرد با چسب RE500 ، کاشت میلگرد هیلتی ، چسب هیلتی ، هیلتی ، چسب کاشت هیلتی ، کاشت میلگرد با چسب آلمانی ، کاشت بولت با چسب هیلتی ، کاشت میلگرد با چسب هیلتی ، چسب اپوکسی ، اپوکسی و هارنر ، چسب اپوکسی برای کاشت میلگرد




۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۲ تیر ۹۵ ، ۰۳:۲۰
ش.م