مقاوم سازی با الیاف frp و کاشت میلگرد و انکربولت

کاشت میلگرد در گیلان و مازندران، آب بندی نما و چاله آسانسور ، آب بندی استخر

مقاوم سازی با الیاف frp و کاشت میلگرد و انکربولت

کاشت میلگرد در گیلان و مازندران، آب بندی نما و چاله آسانسور ، آب بندی استخر

مقاوم سازی ، کاشت میلگرد ، اجرای الیاف کربن و شیشه frp cfrp و gfrp


کاشت میلگرد در فونداسیون و نمای ساختمان

مهندس فلاح چای

09120215547

توجه :هزینه انجام خدمات در همه نقاط گیلان ومازندران یکسان است

نویسندگان
طبقه بندی موضوعی
آخرین نظرات

آخرین مطالب

۷۲ مطلب در مرداد ۱۳۹۷ ثبت شده است

کاشت میلگرد ، انکربولت ، رامسر


کرگیری و برش بتن ، کرگیری جهت سوراخ کردن سقف


مهندس فلاح چای


09120215547

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۰ مرداد ۹۷ ، ۲۳:۲۱
ش.م

کاشت میلگرد ، کرگیری در رامسر ، کاشت بولت ، کاشت میلگرد رشت ، تنکابن


مهندس فلاح چای


09120215547

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۰ مرداد ۹۷ ، ۲۳:۱۳
ش.م

مطابق مواد ۴ و ۱۳ مبحث دوم مقررات ملی ساختمان مجریان ذیصلاح باید ساختمانی را اجرا نمایند که نقشه های اجرایی آن به مهر و امضای طراحان هر چهار رشته عمران – معماری – تاسیسات برقی و مکانیکی رسیده باشد.

👈🏻همچنین ناظران باید ساختمانی را نظارت کنند که نقشه های آن به مهر و امضای طراحان هر چهار رشته رسیده باشد.

👈🏻لذا در صورتیکه پروژه ای بدون نقشه های مهر و امضا شده مهندسان طراح (در هر چهار رشته) در حال اجرا باشد ناظران و مجری ذی صلاح باید نقشه های فوق الذکر را از کارفرما مطالبه نمایند و در صورت استنکاف کارفرما از ارائه نقشه های مذکور ناظران باید از ادامه اجرای عملیات ساختمانی جلوگیری بعمل آورند.

👈🏻در صورت عدم اقدام توسط ناظران و مجری ذی صلاح خسارت احتمالی ایجاد شده متوجه آنها خواهد بود.

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۲ مرداد ۹۷ ، ۱۹:۴۹
ش.م

#نکات_اجرایی | منظور از بتن رده c50 بتنی با ۵۰ مگا پاسکال مقاومت مشخصه است.
در این بتن ، به صورت تقریبی ۶۰۰ کیلو گرم سیمان در واحد متر مکعب در مخلوط استفاده می شود.

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۲ مرداد ۹۷ ، ۱۹:۲۹
ش.م

ترمیم بتن ، کرگیری از بتن ، نمونه برداری از بتن ، برش بتن مسلح در گیلان رشت ، بندانزلی

مهندس فلاح چای


09120215547

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۲ مرداد ۹۷ ، ۱۹:۲۴
ش.م

ترمیم بتن کرمو ، کاشت میلگرد ، فروش مواد شیمیایی بتن ، کاشت انکربولت در گیلان و مازندران

در گیلان و مازندران


رشت ، لاهیجان ، انزلی


آستانه اشرفیه ، لنگرود ، رودسر


رامسر

مهندس فلاح چای


09120215547

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۲ مرداد ۹۷ ، ۱۹:۱۸
ش.م

کاشت میلگرد در بتن مسلح در رشت و لاهیجان و بندانزلی

مهندس فلاح چای


09120215547

09392034979

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۲ مرداد ۹۷ ، ۱۹:۱۱
ش.م

سیستم دیواربرشی فولادی به عنوان یک سیستم مقاوم در برابر بارهای جانبی در سه دهه اخیر به سرعت در دنیا مورد توجه قرارگرفته و از این سیستم برای ساخت و مقاوم‌سازی ساختمان‌های مهمی در دنیا به ویژه درکشورهای زلزله خیزی چون ژاپن وآمریکا استفاده شده است.[۱]

ازجمله ساختمان‌های ساخته شده با این سیستم می‌توان بیمارستان ۶طبقه در لوس آنجلس دراوایل دهه ۸۰ میلادی، مرکزدرمانی پرتلند درسال ۲۰۰۸، ساختمان بین‌المللی لاس وگاس، درسال ۲۰۰۹ و ساختمان اداری ۳۵ طبقه درکوبه.

بطوریکه ساختمان بیمارستان ۶ طبقه در لوس آنجلس و ساختمان اداری ۳۵ طبقه درکوبه دو سازه مهمی هستند که در آنها ازسیستم دیواربرشی فولادی به عنوان سیستم مقاوم دربرابر بارهای جانبی استفاده شده و دو زلزله شدید نرثریج و کوبه را پشت سر گذاشته‌اند و مطالعات انجام شده برروی این دو ساختمان پس از زلزله همگی از رفتار بسیار خوب سیستم دیوارهای برشی فولادی درطول زلزله و وارد شدن کمترین خسارت به این دو ساختمان حکایت می‌کنند.

همچنین ساختمان‌های موجود بسیاری نیز بااستفاده از دیوارهای برشی فولادی دربرابر بارهای جانبی، خصوصاً زلزله تقویت شده‌اند که دو نمونه مهم از آنها، ساختمان مرکز درمانی در چارلستون و ساختمان کتابخانه ایالتی اورگان هردو در آمریکا می‌باشند

    سازه دیوارهای برشی فولادی

    دیوارهای برشی فولادی از ورق فولادی که توسط تیرها و ستون‌ها احاطه شده است، تشکیل گردیده‌اند؛ که به تیرها و ستون‌ها عناصر مرزی می‌گویند. دیوارهای برشی فولادی مشابه تیرورق طره‌ای عمل می‌نمایند، که درآن ستون هابه منظور بال‌های تیر ورق، تیرهای طبقات همانند سخت‌کننده‌های آن و ورق‌های فولادی به عنوان جان تیر ورق می‌باشند.[۲]

    مزایای دیوار برشی فولادی نسبت به دیوار برشی بتنی

    1. کاهش وزن فولاد مصرفی سازه (این مقدار بسته به زیر بنا و تعداد طبقات سازه متغیر می‌باشد).
    2. کاهش بار مرده و سبک سازی ناشی از آن.
    3. کاهش سطح اشغال دیوار برشی و در نتیجه افزایش فضای مفید داخلی.
    4. افزایش سرعت اجرا (سریع سازی).
    5. کاهش طول و تعداد دیوار برشی و در نتیجه رفع محدودیت‌های معماری ناشی از آن.
    6. افزایش ضریب رفتار سازه و شکل پذیری در برابر زلزله.[نیازمند منبع]

    انواع دیوارهای برشی فلزی

  1. دیوارهای فلزی برشی بدون سخت‌کننده: دراین نوع دیوارها ورق جان مقاومت فشاری ناچیزی دارد و بنابراین کمانش بر اثر بارهای کوچک به وجود می‌آید ازطرف دیگر، بارهای جانبی توسط مقاومت کششی قطری به وجود آمده در جان دیوار تحمل می‌شود که این عملکرد همانند میدان‌های کششی به وجود آمده در تیرورق‌ها است.[۴]
  2. دیوار برشی فلزی شامل سخت‌کننده: دراین نوع دیوارها سخت‌کننده‌ها ظرفیت کمانشی ورق جان دیوار برشی را افزایش می‌دهد.[۵]
  3. دیواربرشی فلزی مرکب (ترکیب بتن وفلز): دراین سیستم سختی موردنیاز برای ورق فلزی جان دیوارتوسط بتن آرمه تأمین می‌شود. از بتن سخت‌کننده می‌توان در یک طرف یا هر دو طرف ورق جان دیوار استفاده کرد
۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۲ مرداد ۹۷ ، ۱۹:۰۴
ش.م

دیوار جانبی در ساختمان مشخصا به دیوارهایی گفته می‌شود که در پیرامون ساختمان یا اطراف یک بازشو قرار می‌گیرند.

دیوارهای جانبی از دو نظر دارای اهمیت هستند:

۱- از دیدگاه جدا کنندگی محیط داخل و خارج ساختمان. یعنی محافظت ساختمان از نظر امنیتی و همچنین عوامل محیطی (گرما و سرما و باران و برف و ...)

۲- بار وارده ناشی از دیوارهای جانبی با توجه به ضخامت زیاد آنها و قرار گرفتن آنها روی تیرهای جانبی ساختمان که به صورت مستقیم بر روی تیر اعمال می‌شود.

از دیدگاه اول دیوارهای جانبی علاوه بر مقاوم بودن در برابر ضربه و واژگونی، باید توسط عایقکاری حرارتی، در برابر عوامل محیطی از ساختمان محافظت نمایند.

در دیدگاه دوم در تحلیل سازه ساختمان به منظور طراحی آن، لازم است بار ناشی از دیوار جانبی به صورت مستقیم بر تیرهای جانبی ساختمان اثر داده شود. عدم منظور نمودن این بار با توجه به بزرگ بودن آن خطای قابل توجهی است
۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۲ مرداد ۹۷ ، ۱۹:۰۳
ش.م

بارهای دینامیکی(به انگلیسی: Dynamic Loads)، به بارهایی که تابعی از زمان باشند گفته می‌شود. یعنی به صورت (P=F(T قابل بیان هستند. بارهای استاتیکی حالتی خاص از بارهای دینامیکی محسوب می‌شوند که با تابع ثابت تعریف می‌شوند. به عبارت علمی :شتابهای متغیر در یک سیستم دینامیک یا پویا نیروهایی متناسب با بزرگی و کوچکی خود بوجود می اورند که مجموعه بارگذاری (با شدت‌های متغیر)را برسازه اعمال می‌کنند.می توان از طریق معادله نویسی دیفرانسیل و انتکراسیون شدت بار متوسط را در هر مقطع بدست اورد.

به‌طور کلی بارهای دینامیکی به دو گروه تناوبی و غیر تناوبی تقسیم می‌شوند.

برای بارهای تناوبی می‌توان یک دوره تناوب یا بسامد در نظر گرفت. از این گونه بارهادر طبیعت می‌توان بارهای ناشی از امواج مثل جزر و مد دریا و نیروهای وارده بر دستگاه‌ها در اثر ارتعاشات ناشی از کارکرد مولدهای انرژی سیستم ویا گاه د ر اثر تنظیم نبودن بخشی ازسیستم لرزش‌های ارتعاشی می‌تواند ایجادشود.

برای بارهای غیر تناوبی نمیتوان زمان تناوب خاصی را تعریف کرد. مثال این گونه بارها بار ناشی از یک انفجار بر روی سازه یا بار لرزه‌ای وارده از زمین به هنگام زلزله است. بارهای ضربه‌ای خود نوعی از بارهای دینامیکی محسوب می‌شوند.بنابراین ان گونه از بارهایی که بطور ناگهانی بر سازه وارد می‌شوند بار دینامیکی ضربه‌ای محسوب می‌شوند.وقتی اجسام الاستیک یا ارتجاعی باشند بارهای ضربه‌ای در ان ارتعاشی ایجاد می‌کنند که انقدر ارتعاش ولرزش ادامه می یابد تا سیستم به عبارت:فیزیکی"بحالت تعادل" برسد(.تابع بار)Load FUnction -.(بارهای ضربه ای)Impact Loads.

در علم دینامیک سازه ها میتوان بعضا بارهای غیر تناوبی را توسط تبدیلات سری فوریه به صورت سریهایی از بارهای تناوبی ونمودارهای سینوسوییدال وکسینوسوییدال انالیز و ترسیم نمود.مهمترین استفاده از قوانین دینامیک واصول بارگذاریهای اجباری طبیعی(طوفان وگردبادهای شدید-زلزله -ضربه) یا آنچه که در سیستم‌های طراحی شده مهندسی(ارتعاشات کارکرد موتورها-شکستن دیوار صوتی ناشی از امواج ارتعاشی موتورهای سرعت بالای جتها - ارتعاشات سازه‌ای در نیروی برش پایه زلزله و حرکت فونداسیون و از این قبیل)پیش می اید. از آنجا که باید در شناسایی واثرات این بارهابرسازه‌های مهندسی جزییات زیر را باید براساس مراجع بین‌المللی وصلاحیت دار "تعریف علمی" نمود.توضیح این که منظور ما در این مقوله سازه‌هایی هستند که توسط بشر بر اساس موازین علمی وفنی طراحی ومهندسی شده‌اند.مثل:سازه هاوابر سازه‌های ساختمانی-ماشین‌های سنگین مکانیکی-توربین هاوراکتورهای مولد برق-سازه‌های هوا فضا و...

بارهای دینامیکی وارد برسازه هارا می‌توان برحسب تغیرات انرزی جنبشی:Kinetic Energy و Momentum (مقدار حرکت) بر اساس آنچه در قبل در اثرگذاری تغیرات شتابها گفتیم بر اساس معادلات ریاضی محاسبه نمود.روشهای دیفرانسیل وانتگرال-روش محاسبه ا نرژی تغیر شکل در سیستم-روش ارتعاشات متناوب:Periodic Disturbing FOrce-و سریهای ریاضی-انتگرال دو هامل و...چندین روش دیگر که در این مختصر نمی گنجد. اما ما خوانندگان علاقمند به تحقیق بیشتر را به منابعی که در پانویس اورده ایم راهنمایی می کنیم.

:ایین نامه‌های باگذاری دینامیکی :ASCE-ACI-AASHO-AREA امریکا- ایین نامه 2800 ایرا
۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۲ مرداد ۹۷ ، ۱۹:۰۲
ش.م